进军分时租赁的神州租车，风光背后亦是满满争议？( 七 ) 自2011年首家分时租赁公司出现以来

迟疑的神州租车恐错过布局新能源汽车最佳时机

传统分时租赁汽车公司途歌，已经在传统汽车的基础之上，逐步加入新能源汽车，而神州租车作为中国汽车租赁行业的领跑者，却在新能源汽车市场上显得迟疑。尽管以新能源汽车布局分时租赁困难重重，例如运营里程较短，充电桩不足等，但对于神州分时租赁而言，如果不选择以新能源汽车结合科技的方式布局分时租赁，恐会错过布局新能源汽车的最佳时期。

一来，布局新能源汽车所需的网点、车辆、牌照、城市道路等资源，在“双积分”等利好政策的推行之下，所付出的代价较小。例如新能源基础设施建设存在“场地难、扩容难、协调难、管理难”，这四大难题能在利好政策的帮助下，得到快速的解决。

二来，在“禁售燃油车时间表”的推动下，新能源汽车发展基调已经确定，未来得牌照网点资源者得天下。迟步的神州租车很可能错过获取新能源牌照、网点的最佳时期。截止目前，Go绿狗租车已经在全国建设车桩智能网点超过130个，而传统汽车集团首汽，也已经通过GoFun分时租赁的方式获得停车位达到332454，充电桩3520个，后续这些资源无疑会帮助这些汽车出行平台占得先机。