进军分时租赁的神州租车，风光背后亦是满满争议？( 四 ) 自2011年首家分时租赁公司出现以来

前不久，神州租车发布的公告显示，截止2017年前三季度，汽车租赁车队规模达到了83576辆，车队利用率达67.7%，反过来看，神州租车持有车辆的闲置率超过30%，这意味着每天将有接近3万多辆的汽车处于闲置状态。按照官方的话来说：“神州租车已经能做到整体盈利的情况下，拿出闲置资源来布局分时租赁模式，是一个无成本的商业模式，能赚多少就是多少，不存在亏本问题”。从中可以看出，利用闲置资源，神州分时租赁的确可以打破行业盈利困局。

此前，陆正耀曾对媒体说：“分时租赁这块我们的低价产品推出来了，分时租赁行业就应该进入到收官阶段，最起码游戏规则已经变了，大家跟着我的游戏规则玩，能玩得起的就玩，玩不起就不要玩了。”而陆正耀说这话的底气来源于其产品确实有优势，利用闲置资源，神州分时租赁产品0元起步+0.19元/分钟+0.99元/公里，低于市场中的途歌、嗨车、GoFun等产品。

而距离神州分时租赁推出不到四个月，依靠神州租车网络和自身产品的价格优势，已经迅速覆盖全国超过55座的城市。所以从目前势头来看，神州分时租赁可谓风光无限，但同时神州分时租赁也伴随着一些争议。