轴距加长到2米8，内饰焕然一新，188马力配8AT，这国产SUV真实在

【轴距加长到2米8，内饰焕然一新，188马力配8AT，这国产SUV真实在】

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买车这事儿，说简单也简单，说复杂也复杂。简单在于，现在车子多得是，各种品牌、各种价位，总能挑到合适的；复杂在于，每个人的需求不一样，预算不一样，对车的理解也不一样。就拿SUV来说吧，这几年真是火得不行，大街上跑的十辆车里起码有五辆是SUV 。空间大、底盘高、看着霸气，这些都是大家伙儿喜欢SUV的原因。但真要细究起来， SUV内部的竞争也是相当激烈，合资的、国产的，各种价位、各种配置，看得人眼花缭乱。今天我们就来聊聊长安CS75 PLUS ，这款曾经力压群雄夺得销冠宝座的国产SUV ，如今第四代车型来了，它还能继续“PLUS”下去吗？

先说说大家最关心的空间。这第四代CS75 PLUS ，轴距直接加长到2米8 ，这可是妥妥的中型SUV的水准了。别忘了，它还挂着紧凑型SUV的名头呢！车宽也到了1910mm ，这数据在同级别里绝对是数一数二的。一家老小出行，再也不用担心后排挤得慌了。而且，更大的车身尺寸也带来了更强大的气场，开出去倍儿有面子。

再看看外观。虽然整体风格和上一代差不多，但是细节上的变化还是挺明显的。最吸睛的莫过于前脸的灯组设计，四层灯光，再加上贯穿式的灯带，科技感十足。车尾也呼应了前脸的设计，同样采用了贯穿式灯带，还加入了数码灯光，点亮之后辨识度非常高。隐藏式门把手也是一个亮点，虽然有人觉得燃油车没必要搞这些花里胡哨的，但不得不说，这设计确实提升了整车的档次感。

内饰方面，第四代CS75 PLUS可以说是来了一次彻底的革新。双联屏设计，科技感爆棚，仿佛置身于未来座舱。副驾驶的娱乐屏，更是贴心，长途旅行也能让副驾的乘客不再无聊。女王副驾的设计，更是让乘坐舒适性得到了进一步提升。简洁的档把区，加上换挡拨片，也增添了几分运动气息。总的来说，这内饰绝对能满足你对科技感和舒适性的双重追求。

动力方面，第四代CS75 PLUS依然搭载了1.5T蓝鲸发动机，最大马力188匹，峰值扭矩300牛米，匹配爱信8AT变速箱。这套动力组合虽然算不上特别强劲，但也足够应付日常使用了。而且，这套动力系统经过了多年的市场验证，稳定性和可靠性都非常高。油耗方面，百公里综合油耗在8升左右，也算比较经济实惠。

当然，光说好也不行，我们也得说说它的不足之处。首先， 1.5T的动力对于一些追求驾驶乐趣的消费者来说，可能略显不足。虽然日常驾驶够用，但如果想要体验更强劲的动力，可能需要考虑其他车型。其次，虽然内饰科技感十足，但大面积的屏幕也容易沾染指纹，需要经常清洁。

那么，第四代CS75 PLUS的市场前景如何呢？我们不妨来分析一下。首先，它最大的优势在于空间和配置。在同级别车型中，它的空间表现几乎无敌，丰富的配置也能够满足消费者的各种需求。其次，它的价格也比较亲民，相比合资品牌，性价比更高。但是，它也面临着来自合资品牌和新能源汽车的双重压力。合资品牌在品牌力和技术方面依然占据优势，而新能源汽车则在政策和环保方面更具优势。

根据乘联会的数据， 2023年1-7月，紧凑型SUV的累计销量达到了168.3万辆，同比增长8.2% ，市场竞争异常激烈。在这个市场中，哈弗H6、长安CS75系列、博越L等车型都表现出色。具体来看，哈弗H6累计销量14.7万辆，长安CS75系列累计销量14.6万辆，博越L累计销量10.8万辆。

从数据来看，长安CS75系列的市场表现依然强劲，与哈弗H6的竞争也进入了白热化阶段。第四代CS75 PLUS的推出，无疑将进一步提升长安CS75系列的竞争力。更大的空间、更丰富的配置、更具科技感的内饰，都将成为其吸引消费者的重要卖点。

最后，我们来总结一下。第四代长安CS75 PLUS是一款各方面表现都比较均衡的SUV ，它的空间、配置、价格都很有竞争力。但是，它也面临着来自合资品牌和新能源汽车的挑战。最终能否成功，还要看它的市场表现。如果你对空间和配置有较高要求，并且预算有限，那么第四代长安CS75 PLUS是一个值得考虑的选择。但是，如果你更注重品牌和驾驶体验，或者更倾向于新能源汽车，那么可能需要考虑其他车型。总而言之，买车是一个需要综合考虑各种因素的复杂过程，最终选择哪款车，还需要根据自己的实际需求来决定。第四代长安CS75 PLUS的出现，无疑为消费者提供了更多选择，也为中国汽车市场注入了新的活力。希望它能够在激烈的市场竞争中脱颖而出，继续为消费者带来更优质的产品和服务。