后驱+全铝车身，250马力2.0T+8AT，顶配不到20万就能拿下？

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在豪华中型轿车市场中，具有独特英伦气质、强劲动力性能与越级性价比的车型非他莫属——捷豹XEL ，从优雅流畅的外观设计到科技感与豪华感并存的内饰，再到精准调校的底盘与澎湃动力，捷豹XEL不仅继承了捷豹品牌的运动基因，更以终端优惠后的亲民价格（如2025年限时优惠价18.98万起），展现出超越同级的竞争力。接下来就以顶配2024款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S耀黑运动版为例（限时优惠价19.98万元），来感受下这款车型的独特魅力。

时至今日，捷豹XEL优雅运动的造型设计依旧让人觉得赏心悦目，前脸采用家族标志性的大尺寸进气格栅搭配蜂窝网状中网以及犀利的J-Blade“豹锋眼”LED大灯组与动态流水转向灯，既保留了英伦品牌的经典元素，又通过熏黑处理强化了整车的运动气息。

车身侧面线条流畅舒展，溜背式车顶与双腰线设计勾勒出蓄势待发的力量感，呈现出优雅运动的姿态，前悬短后悬长，典型后驱车型特征，标配18英寸亮黑色多辐条合金轮毂，搭配红色制动卡钳，进一步凸显其性能取向。车尾设计了挺翘的鸭尾造型，通过经典的E-Type尾灯造型与双边双出圆形排气，将复古美学与现代动感融为一体。
值得一提的是， XEL的50:50前后配重比例与铝制车身架构（白车身高强度铝合金材料占比达75%6），不仅优化了操控性能，更赋予其轻盈灵动的视觉比例。这种“瘦身”设计让车辆在静止时亦能传递出蓄势待发的张力。
进入车内，捷豹XEL的座舱以“驾驶者为中心”的理念展开。环抱式中控台采用大面积软性皮质包裹，搭配金属饰条与碳纤维纹理面板，触感细腻且层次分明。三辐式运动方向盘配有换挡拨片，内圈部分采用打孔真皮与外圈真皮拼接而成，握感扎实且操作便捷。车内配备12.3英寸全液晶仪表盘与10.2英寸嵌入式中控触控屏，中控屏下方还提供有5.5英寸空调触控屏和2个旋钮屏，组成“五屏联动” ，放在当下，这种设计不算新潮，但依旧科技感十足。车辆内置InControl OS 2.0车机系统，支持智能语音交互与CarPlay/CarLife手机互联，操作比较流畅，语音控制功能稍显单一。采用Luxtec皮革运动座椅，填充物柔软厚实且支撑性出色，长途驾驶不易疲劳，坐垫及靠背两侧突出较大，包裹性出色，过弯时能减少身体的摇摆。配备类似鸡腿档把，采用真皮包裹，车内配有12扬声器的英国之宝（Meridian）音响系统和10色氛围灯，进一步烘托出座舱的奢华氛围。另外车内还配有分段式全景天窗，提升后排视野通透感。

在当下中型车一再加长的情况下， 4778毫米的捷豹XEL车长并不算大， 1850毫米的车宽在燃油车阵营里比较常见，不过它的轴距挺长，达到了2935毫米，单看数据很优秀，但是纵置后驱车型的乘坐空间是要比同轴距的横置前驱车型小，实测它的后排腿部空间达到930毫米，头部空间则通过车顶内凹设计得到优化，身高175厘米的体验者坐在前排有1拳多的头部空间余量，坐在后排也有接近1拳的头部空间余量，腿部空间则是超过2拳，坐垫长度可观，对大腿承托性好，高度也够，乘坐舒适性不错，不过后驱车型因为传动轴的存在，后排地台高度比较高，中间位置的舒适性稍差。
捷豹XEL换成了缺气保用轮胎，所以后备厢不在提供备胎，垂直高度要提升不少，纵深有1米，最宽位置超过1.1米，后备厢常规容积343升，放4个20寸行李箱没什么问题，还能放一些背包等行李，能满足家庭出行需求。
捷豹XEL全系搭载英杰力2.0升涡轮增压发动机，采用纵置布局，发动机最大功率184千瓦（250马力），峰值扭矩365牛·米，匹配8速手自一体变速箱。最高车速240公里/小时，零百加速仅需7.3秒，涡轮介入较早， 1300转可以达到最大扭矩，整套动力还是很强的，深踩油门时能感受到不错的推背感。变速箱换挡逻辑清晰，运动模式下降挡积极，配合方向盘换挡拨片，可充分释放驾驶激情。
底盘方面， XEL采用前双叉臂+后多连杆独立悬架组合，配备Jaguar Drive Control驾驶控制系统，提供标准、经济、雨雪、动态四种模式。在动态模式下，悬架阻尼变硬，转向手感更为紧致，配合扭矩矢量分配系统，过弯时车身姿态稳健，侧倾抑制出色。而面对颠簸路面时，悬架又能过滤大部分振动，兼顾舒适性与路感反馈。值得一提的是， ASPC全路况自适应控制系统（低速巡航）的加入，让XEL在冰雪或砂石路况下也能从容应对。而在NVH表现上， XEL通过主动降噪技术，有效抑制高速风噪与胎噪，配合英国之宝音响的沉浸式音效，营造出静谧的私人空间。

当前，捷豹XEL的终端优惠力度堪称“诚意满满” 。 2025年限时促销政策指引下， XEL起售价下探至18.98万元，这台顶配2024款2.0T 250PS R-DYNAMIC S耀黑运动版也只要19.98万元，售价下调了14.2万元，下调幅度巨大，已经来到了普通合资中型车的价格区间，与奥迪A4L、宝马3系相比，具有显著的价格优势，另外XEL的动力没有高低之分，这点很厚道，配置上也很丰富，标配6安全气囊、自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、前方碰撞预警、车道保持辅助、道路交通标识识别等功能。 【后驱+全铝车身，250马力2.0T+8AT，顶配不到20万就能拿下？】捷豹的魅力在于它的优雅运动的外形和精致豪华的内饰，另外整车的机械素质始终在线，在新能源浪潮的席卷下，捷豹XEL通过亲民价格给热爱驾驶的消费者提供了多一种选择。对于追求个性与驾驶乐趣的消费者而言，以不到20万元的价格即可拥有250马力后驱、全铝车身与豪华内饰，捷豹XEL堪称“性能与格调兼得”的理想之选。