【汽车人】黄坚挂帅传祺BU：新传祺市场化攻坚

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黄坚的复合型背景让他能够完美驾驭传祺BU的全链运作。一个能力突出、聚力求变、能打胜仗的高管，正是传祺需要的掌舵者。
文 / 张敏
2026年1月16日，广汽集团自主品牌改革版图再添关键一笔——传祺BU正式成立，黄坚受命出任传祺BU总裁，主抓营销的副总裁李安、主抓产品的副总裁王彧同步履新。
这一任命，不仅标志着广汽集团两大自主业务BU架构（传祺BU与此前成立的昊铂埃安BU）正式成型，更意味着深耕汽车行业28年、兼具战略高度与实战战绩的黄坚，成为推动“番禺行动”走深走实、激活传祺品牌市场化活力的核心引擎。

作为全面负责广汽传祺全车型产品规划及管理的掌舵者，黄坚的上任，是广汽集团“以人才为引擎、以改革促发展”的生动实践，更让“新传祺”的启航充满了想象空间。
28年深耕：战略+实战经验
在广汽集团内部，黄坚的名字始终与“复合型能力”“实战战绩”紧密相连。 1998年加入广汽集团以来，手握高级工程师与PMP国际项目管理双重认证的行业老兵，用28年时间完成了从战略规划到跨领域经营的全价值链历练。
从集团规划发展部部长任上的项目管理深耕，到2020年赴任广汽丰田副总经理， 2024年兼任副工厂长并分管生产领域，黄坚的职业轨迹覆盖了战略规划、采购财务、人事数字化、生产制造、产品开发等汽车行业关键环节，更积累了多家企业董事、监事及社会任职的跨领域管理经验。

黄坚的实战能力，在广汽丰田的5年任期内得到了极致彰显。他不仅协助企业达成累计428万辆的销量佳绩，助力广汽丰田构筑百万体制，更以中方总协调的身份，主导推动企业智能电动化转型——明确新能源产品规划，搭建以用户为中心的需求洞察与产品定义体系，推动与华为、腾讯、Momenta、小米等科技企业的深度战略合作，成功打造铂智3X、铂智7等爆款车型，更促成铂智3X右舵版出口香港，为企业迈出国际化第一步。
这场从“品质广丰”到“品质+科技广丰”的跃迁，既展现了黄坚整合资源、链接技术与市场的核心能力，更印证了他对汽车行业变革趋势的精准把握，而这些经验，恰好与传祺BU成立后“资源集中、决策独立”的核心诉求高度契合。
值得一提的是，黄坚兼具工程师的技术素养、经济师的经营思维与PMP认证的项目管理能力，累计发表20余篇学术论文的学术背景，更让其在技术迭代与市场变革中具备双重洞察力。
【【汽车人】黄坚挂帅传祺BU：新传祺市场化攻坚】
这种复合型特质，使其成为连接集团战略与BU市场化运作的理想人选——作为深度参与广汽集团战略规划的“老广汽人” ，他对集团战略意图尤其是“番禺行动“有着深刻理解；而多年跨领域管理经验，又让他能够精准把握市场脉搏，快速响应需求变化。
激活全价值链动能
传祺BU的成立，是广汽集团深化“番禺行动”、推动自主品牌经营权下放的关键举措，其核心思路在于“资源集中，决策独立” 。
不同于集团下属的普通事业部， BU（Business Unit）作为拥有高度自主经营权的运营实体，要求总裁具备完整的全价值链决策与执行能力——BU总裁拥有完整的运营决策权，可根据自身对市场的判断，实施资源调配、研发方向调整、生产管理和销售服务等全链运作。
传祺BU和昊铂埃安BU的成立，标志着广汽实现了自主品牌经营权下放构想。

“番禺行动”的核心逻辑，是通过集团层面整合研发、采购、财务等关键职能，消除资源重复投入，避免重复“造轮子” ，形成规模集约效应。仅集中采购一项，就足以让集团在零部件采购上议价能力显著增强，有效降低采购成本。而BU则聚焦市场前端，被赋予品牌更大的产品定义、市场营销和渠道管理自主权，从而缩短反馈链，加快产品研产周期。
这种“集团集中赋能+BU独立作战”的一体两面模式，让广汽集团既能保持整体战略的一致性，又能借助品牌相对独立运营实现灵活应变。其核心逻辑与华为车BU模式高度相似——在集中的技术平台之上，赋予业务单元独立的市场决策权。
广汽集团成立传祺BU ，意在激发活力，令传祺更加敏捷、高效和贴近市场。传祺BU应将市场需求快速反馈到研发端，从而锻造以用户（需求）为核心、以场景为依托、高度适配目标市场的产品集群。这一传导-反馈链条，必须在BU内部就实现完整循环。

黄坚的任命，正是对这种模式的精准适配。集团赋予传祺BU产品定位、营销策略、渠道建设等市场端完整自主权，同时压实经营效益责任，形成“谁决策、谁担责”的权责一体机制。而黄坚在广丰期间构建的高效运营体系、推动的跨领域协同、用户导向的产品开发实践，恰好能够激活传祺BU的市场化动能。
黄坚既能够衔接集团统一的战略级技术栈、采购与财务管理体系，又能带领传祺BU快速响应市场。
业界普遍认为，黄坚的既往履历，证明他能够完美驾驭传祺BU的全链运作。这些复合型能力，恰好匹配BU“全价值链决策”的需求。
让能打赢市场的人来牵头
IPD变革后，广汽的新车开发周期缩短至18-21个月，研发成本降低超过10%以上，业务效率提升50% 。这证明流程化改革，的确增强了广汽的整体竞争力和活力。
在“番禺行动”框架下，集团统一的IPD流程，将成为各BU之间的“通用语言” 。不同BU可以在统一流程框架下，根据自身市场定位进行差异化调整。这种安排既保证了集团整体效率，又满足了不同品牌的市场需求。
虽然官方没有明言，但可以预测一下，传祺BU的建设焦点，将集中于构建技术验证-规模落地-数据迭代的闭环，流程化品牌竞争力。传祺BU成立后，通过对这一闭环链条的管控，激发品牌自主能动性的优化潜力。可以这么理解，流程化确保了品牌运营下限，而技术与市场的联动，则决定了品牌发展的上限。

流程也好，决策也好，都需要得力的高管团队来执行。从这点看，黄坚被任命为传祺BU总裁，既在意料之外，又在意料之中。意料之外在于，外界此前普遍未猜出这一任命；意料之中在于，黄坚的复合背景和“战绩” ，足以让其成为连接集团战略与传祺BU发展的理想人选。
黄坚的既往业绩，对于处在品牌升级、提质增效关键时刻的传祺而言，具有不可或缺的价值。一个能力突出、聚力求变、能打胜仗的高管，正是传祺需要的掌舵者。
同时，他到任无须适应期，可以直奔主题。在“番禺行动”与BU改革的交汇点上，黄坚治下的广汽传祺，无疑扮演关键角色。
无论集团改革，还是BU架构建立，广汽都隐约有“体系先行”的思路。这意味着广汽对自身和传祺品牌的基础能力（研发能力、产品定义能力和SOP能力）都非常有信心。改革意在释放创造力，增强组织敏捷性。在这一体系下，打造一支敢打、善战、能赢的队伍，是品牌发展的关键。

2026年，市场不会给任何品牌以缓冲期，以先进技术为核心的市场竞争，将沿着价值链，一路倒逼企业研发提质增速。说白了，跑得快的赢跑得慢的，跑得稳的赢跑得散的。
黄坚的28年积淀，恰逢传祺BU的市场化攻坚新程，两者的相遇，既是个人能力与企业需求的精准匹配，更是广汽集团以人才驱动改革、以改革应对市场变革的坚定决心。
传祺BU将在新体系、新班子领导下，快速推动传祺品牌焕新，强化“主流、大气、高品质”品牌定位，通过产品服务改善消费者体验的方式，增强品牌辨识度。技术升维是根，产品重塑是主干，体验深化则是繁茂的枝叶，以此形成的品牌生态，将为传祺赢得更大的战略纵深。
随着黄坚团队的正式履职，新传祺正以更敏捷、高效、贴近市场的姿态启航，未来几年，预计传祺BU将为大集团下品牌治理，形成可验证、可效仿的效率模式，也为多品牌大集团的运营提供转型思路。【版权声明】本文系《汽车人》原创，出版方所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。