黄奇帆算了一下：城市化让农民工损失了50%劳动力生命(11) 来源：深圳新闻网在

第三、智慧城市建设要自下而上，由点到面的推进。智慧城市的内在逻辑决定了它很难先有一张施工总图，然后照图推进，智慧建设只能自下而上，各个领域成熟一个发展一个，积少成多，也就是说我们要按照现实需求，区分轻重缓急，构建各个领域各条战线的智慧子系统，如智慧教育、智慧社区等各领域各条线都可以分别地来推。先把智慧城市的四梁八柱架好，要避免大规模大方案，不做细工的现象。一套套说得云山雾罩，最后不见成效。

第四，智慧城市建设要坚持市场导向。智慧城市意味着高效率，而效率一定能够产生效益，这就能够吸引社会资本参加，比如物流领域，我们2017年全国社会物流总费用12万亿，占GDP15%左右，比世界平均水平高5个百分比，如果通过发展智慧物流，把物流成本降到世界平均水平，就会节约4万亿元，这里面如果有2.5万亿是给企业，供方和需方，由实体企业分享，剩下1.5万亿搞智慧物流、智慧产业、金融业等各种服务业分享，这种事情就会好得多。

再比如停车问题，目前全国缺少2亿个停车位，但是现有停车位全国又有8000万停车位空置率超过50%，如果通过智能停车厂空置率降到10%，每个车位每年收费2000元就会有六七百亿的收益。所以我讲这个话的意思，无利不起早，智慧城市建设一个领域看着效益，然后去建设，不能够烧钱，A轮B轮C轮统统烧钱，最后让股民投资者寒心，让社会各种资源配置出现浪费。这方面还是要重视，通过市场化导向，让企业来干，让有效益的系统发展起来，这样的话才会真正地使智慧城市建设避免仅靠政府力量强推，缺乏智慧烧钱低效，搞成政绩工程、形象工程。