小钢炮SUV越来越不值钱?二代长安X5 PLUS补贴后,价格低至4.99万

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不久前 , 我们从长安汽车官方获悉 , 2025款第二代X5 PLUS终端开启了新一波“价格优惠” , 针对当前在售的6款车型 , 提供现金补贴至高2.4万元 , 按照该车指导价9.19-11.09万元来计算 , 优惠后的限时一口价低至6.79万元 , 如果满足以旧换新政策还可叠加厂家置换补贴和国补 , 那样算下来 , 低配车型的购车成本将低至4.99万元 。 【以上价格信息仅供参考 , 感兴趣的朋友以当地经销商报价为准】

看到这儿 , 相信有朋友要问了 , “第二代长安X5 PLUS为什么还能降价?”这个问题其实很好回答 , 比亚迪秦PLUS DM-i能降 , 吉利银河星舰7 EM-i能降 , 埃安AION UT能降 , 为何长安汽车降不得?大家对国内汽车产业规模可能有些误解 , 先不说其它厂商 , 就拿长安汽车来说 , 除了海外多家设计中心和动力技术中心外 , 近年来 , 其在生产线、技术设备、质量管理体系上的投入都比较多 , 部分车型引用自动化设备确保品控统一 , 而且就像丰田一样 , 长安也建立严格的供应商管理体系 , 从原材料采购到零部件生产都有监控 。

此外 , 长安汽车在动力系统和智能化配置等方面也在持续创新 。 例如名声在外的蓝鲸发动机 , 其推出的500Bar高压直喷技术早在2024年3月就进行了发布 , 早于大众第五代EA888动力 , 目前第四代长安CS75 PLUS 1.5T新蓝鲸版便搭载了这一技术 。 目光回到今天的主角“第二代长安X5 PLUS”身上 , 尽管该车型并未采用最新的500bar技术 , 但其动力表现放在同级 , 特别是优惠后的6万级价位中 , 优势还是比较突出的 。


根据长安现有技术路线 , 第二代长安X5 PLUS主打十万级运动SUV市场 , 成本控制更为严格 。 动力上 , 该车型全系搭载蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机 , 最大输出功率138kW , 最大扭矩300N·m , 传动系统适配7挡双离合变速箱 , 动力性能优于同排量竞品车型 。 底盘部分 , 二代X5 PLUS采用前麦弗逊式+后多连杆式悬架组合 。 结合车主评价来看 , 1.5T蓝鲸动力在日常驾驶中表现称职 , 动力输出轻快 , 超车起步轻松 , 即使在100km/h的高速行驶条件下也有一定的动力储备 , 零百加速7秒5 , 称得上“小钢炮SUV” 。 只是经济模式下急加速油门响应略显迟滞 , 涡轮介入感比较明显 , 对城市拥堵路段驾车体验有影响 。

整个底盘的调校偏运动 , 行驶在城市道路上 , 悬架对路面细碎颠簸过滤较好 , 过减速带的时候后悬调校偏硬朗 , 后排乘客能感受到轻微的颠簸震动 。 而在弯道时 , 转向精准 , 车身侧倾控制良好 , 高速过弯依旧可以保证信心充足 。 整体而言 , 这台车动力够用 , 底盘整体性良好 , 适合追求操控感的用户 。 至于经济性方面 , 官方数据显示 , WLTC综合油耗为6.45L/100km , 结合车主反馈 , 市区拥堵路况下的综合油耗可达8.5-9L/100km左右 , 高速巡航平均油耗可观 , 约为6.5-7L/100km之间 , 燃油经济性属于中等水平 , 对于一般家庭而言 , 可以接受 。


再来看二代长安X5 PLUS的外观 , 其采用了视觉夸张的V型熏黑进气格栅设计 , 部分区域的线条元素借鉴了意大利跑车设计 , 搭配前包围区域的狼牙型装饰来看 , 视觉张力较为突出 。 在体型方面 , 该车拥有4540mm的车身长度以及2715mm的轴距 , 腰线从前翼子板区域延伸到尾灯 , 搭配18英寸熏黑轮圈和悬浮式车顶 , 营造出低趴运动轿跑SUV的气息 , 满足了年轻消费者的个性化审美需求 。 尾部采用晶钻式贯穿式LED尾灯布局 , 搭配双边排气装饰 , 强调了车辆的运动氛围感和年轻气质 。


内饰中 , 位于主驾驶的前方设计了精致感和立体感充足的三联屏 , 其中包含了全液晶仪表和中控屏 , 以及驾驶辅助屏 , 观感细腻 , 且操作流畅性不错 , 对于一款不到10万块的紧凑型SUV来说 , 比较难得 。 另外 , 车机支持语音控制、无麦KTV功能 , 支持HUAWEI HiCar车机互联映射 , 高配版本还提供人脸识别和迎宾功能 , 科技氛围感不逊于主流的10万级新能源车 。 前排座椅采用一体式运动座椅设计 , 两侧护翼宽大舒适 , 包裹性表现良好 , 后排座椅填充相对偏软 , 满足了前后排乘客乘车的差异化需求 。


实测身高1米75的成年男性坐在主驾驶位置后 , 头部空间宽裕 , 方向盘调节范围大 , 驾驶视野也很开阔 。 同样的体验者 , 坐在第二排时候 , 纵向腿部空间接近2拳 , 头部富余3指空间 , 横向宽度刚好容纳3人乘坐 , 对常需要3-4人出行的年轻家庭用户比较友好 。 但需要注意的是 , 后排中间地台凸起较高 , 影响中间乘客舒适性 , 且后备箱标准容积为400升 , 后排座椅放倒后地台高度有差不多4公分的落差 , 加之后备箱开口狭窄 , 因此搬运一些大件物品时可能不太方便 。
结语
【小钢炮SUV越来越不值钱?二代长安X5 PLUS补贴后,价格低至4.99万】综上所述 , 作为一款在动力和操控表现上可圈可点的运动型紧凑级燃油SUV , 第二代长安X5 PLUS虽然底盘调校舒适性一般 , 但配置丰富 , 动力强劲 , 空间也够用 , 在优惠后的价格优势带动下 , 尤其适合那些追求驾驶乐趣的年轻家庭用户 。 大家认为这款车如何?欢迎评论区留言补充 。