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说起比亚迪汽车旗下的王朝系列车型 , 我想大家一定都不陌生 , 毕竟该系列的车型在市场中 , 算得上是口碑销量双丰收了 , 而比亚迪王朝系列车型中的秦PLUS系列车型 , 又算是王朝系列车型中的销量中流砥柱 , 其凭借着亲民的价格在市场中 , 深受消费者的欢迎 。 而就在前些时日 , 比亚迪旗下的秦PLUS EV智驾版正式上市了 , 该车全系标配了天神之眼C-高阶智驾三目版(Dipilot 100) , 并且起售价还不到11万元(仅为10.98万元) 。 接下来就让我们一起来了解一下这台秦PLUS EV智驾版吧 。 (以下配图为2024款车型)
在外观设计上 , 秦PLUS EV智驾版与现款车型相比并没有明显的区别 , 在前脸方面 , 由于该车是纯电车型 , 所以中网采用了封闭式的设计语言 , 且大灯组还被一条银色的装饰条相连 , 熟悉比亚迪王朝系列车型的朋友们 , 想来都知道这样的设计也是比亚迪王朝系列车型的标志性设计了 。 此外 , 在大灯组的造型上 , 秦PLUS EV智驾版较为锐利 , 在视觉效果上给人一种较强的攻击性 , 同时在前包围方面 , 秦PLUS EV智驾版则采用了三段式的通风槽设计 , 在运动质感上也有着不俗的表现 。
至于侧身设计上 , 秦PLUS EV智驾版俨然是一副中规中矩的轿车姿态 , 分段式的腰线让其侧身的视觉层次感更甚 , 同时车顶溜背式的线条 , 也是进一步提升了车辆的运动质感 , 但是在轮毂方面 , 该车的尺寸较小 , 反而显得车辆有些小气 。 尾部设计上 , 秦PLUS EV智驾版的尾灯组则是贯穿式的设计 , 并且后包围方面也是采用了很多凌厉的线条勾勒 , 让其尾部的层次感更甚 , 从而增加了车辆整体的精致程度 。
打开车门来到车内 , 秦PLUS EV智驾版在内饰设计上的风格还是比较简洁的 , 其也只是配备了12.8英寸的中控屏幕 , 所幸在功能配置上 , 该车比较丰富 , 像导航系统以及5G车联网和OTA升级、语音交互系统 , 该车全都配备 , 可以让我们的日常用车更加的便捷 。 此外 , 大家也知道 , 要想实现智能驾驶 , 那么与车辆周身的传感器显然有一定关系 , 而在这方面 , 秦PLUS EV智驾版配备了29个传感器 , 依靠这29个传感器 , 秦PLUS EV智驾版可以轻松的实现智能泊车 , 以及高速领航等等 , 让我们的日常用车更加的安全快捷 。
性能输出上 , 秦PLUS EV智驾版则配备了前置单电机 , 该电机可以为车辆带来100kW的峰值功率 , 180N·m的峰值扭矩 。 从账面数据上来看 , 秦PLUS EV智驾版在性能输出上的表现只能说的上是一般般 , 并不能给消费者激情的驾驶体验 , 仅仅能够满足大家基本的用车所需 , 而且大家也知道 , 这台秦PLUS EV智驾版是纯电车型 , 而纯电车型在性能输出上相比燃油车来说要更加的线性 , 所以该车的起步加速很快 , 只是碍于动力的不足 , 在后段加速能力上偏弱罢了 。
至于动力电池方面 , 秦PLUS EV智驾版则配备了48千瓦时的动力电池和57.6千瓦时的动力电池 , 在纯电续航里程方面 , 则为消费者分为了420km和510km 。 由此可见 , 这两种续航仅能支持车辆基本的城市用车需求 , 想要远途出行的话 , 这个续航显然是不支持的 。 不过 , 这台秦PLUS EV智驾版还配备了快充接口 , 仅需0.5小时便可将电量从30%充至80% , 大大的降低车辆的续航焦虑问题 。
结言
【起售价不到11万,全系标配“天神之眼”,秦PLUS EV智驾版上市】其实与老款车型相比 , 秦PLUS EV智驾版在各方面的表现上并没有明显的变化 , 只是加入智驾系统的它在产品力上得到了巨大的提升 , 同时也让我们的日常驾驶变得更加的安全便捷 , 这样的提升无疑是巨大的 。 或许这波智驾的提升 , 会让原本就销量较高的秦PLUS系列车型 , 在销量上更上一层楼 。 大家怎么看呢?不妨来评论区一起讨论一下吧 。
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