号称“小帕拉梅拉”，新款仅售10万出头，续航650km，剑指比亚迪秦L

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大家好，我是隔壁老王，今天咱们来聊聊最近刚上市的AION RT 650智享版。这款车号称“小帕拉梅拉” ，售价12.88万元，限时补贴后仅需10万出头，直接对标比亚迪秦L 。老王我作为一个老车迷，自然不能错过这个机会，赶紧去试驾了一番，今天就给大家详细说说这车的表现。
首先，咱们从外观说起。 AION RT 650智享版的设计理念是“迅猛龙” ，听起来就挺霸气的。实车一看，确实有点意思。整体造型立体圆润，尤其是车头部分，线条流畅，给人一种蓄势待发的感觉。车身侧面采用了轿跑式设计，尾部溜背的造型让整车看起来更加动感。车门边框做了黑化处理，搭配隐藏式门把手，科技感十足。充电接口设计在前翼子板处，这点挺贴心的，充电时不用绕到车尾，方便了不少。
车身尺寸方面， AION RT 650智享版的长宽高分别为4865/1875/1520mm ，轴距2775mm 。这个尺寸在紧凑型轿车里算是比较大的了，尤其是轴距， 2775mm已经接近一些中型车的水平。坐进车内，空间感非常不错，前排和后排的腿部空间都很充裕，头部空间也没有因为溜背设计而显得局促。后备箱的容积也足够日常使用，放几个大行李箱完全没问题。
接下来咱们说说内饰。 AION RT 650智享版的内饰设计延续了现款车型的风格，整体简洁大方，科技感十足。 14.6英寸的中控屏和8.88英寸的液晶仪表盘是内饰的亮点，尤其是中控屏，尺寸够大，显示效果也很清晰。车机系统搭载了最新的ADiGO 5.0系统，操作起来非常流畅，界面设计也很直观，常用的功能都能快速找到。系统还内置了多款App ，导航、音乐、视频等功能一应俱全，基本能满足日常用车需求。
座椅的舒适性也不错，填充物软硬适中，长时间驾驶不会觉得累。座椅还支持电动调节和加热功能，冬天开车再也不用担心座椅冰凉了。内饰的用料也挺讲究，中控台和门板都用上了软质材料，摸上去手感不错，档次感一下子就上来了。
动力方面， AION RT 650智享版搭载了一台最大功率165千瓦的驱动电机，峰值扭矩240牛·米。这个动力参数在同级别车型中算是比较出色的，实际开起来也确实不错。起步加速非常轻快，电机响应迅速，几乎没有延迟。中后段的加速也很有力，超车时信心十足。底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面时，悬架能很好地过滤掉震动，车内乘客不会感到明显的颠簸。
续航方面， AION RT 650智享版搭载了一块68.1kWh的电池组，官方给出的纯电续航里程是650公里。这个续航里程在同级别车型中算是非常出色的了，日常通勤完全不用担心电量问题。即使是长途出行， 650公里的续航也足够应付大部分场景。充电速度方面，快充模式下， 30分钟就能充到80%的电量，非常方便。
最后咱们聊聊价格。 AION RT 650智享版的官方售价是12.88万元，限时补贴后仅需10万出头。这个价格对于一款续航650公里、配置丰富的纯电动轿车来说，性价比非常高。尤其是对比同级别的比亚迪秦L ， AION RT 650智享版在续航和配置上都有一定的优势，价格却更加亲民。总的来说， AION RT 650智享版是一款非常值得考虑的纯电动轿车。外观时尚动感，内饰科技感十足，动力和续航表现也非常出色，再加上亲民的价格，确实是一款性价比很高的车型。如果你正在考虑购买一款纯电动轿车，不妨去试驾一下AION RT 650智享版，相信它会给你带来不少惊喜。好了，今天的车评就到这里，我是隔壁老王，咱们下次再见！
【号称“小帕拉梅拉”，新款仅售10万出头，续航650km，剑指比亚迪秦L】