宝马\小X5\降至18.52万，配曲面双联屏，后排能当床，现在能抄底不?

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最近太多朋友私信问我：\"宝马X1现在这么便宜，是不是可以入手了?\"

确实，宝马X1这波价格真的太香了!

近期最低成交价18.52万，比官方指导价足足低了12.48万。

这折扣力度，都快赶上双十一了!

去年这时候，能打个8折就不错了。

现在?直接6.41折!百年豪华车企，居然也玩起了百亿补贴?

不过便宜归便宜，咱们还是得理性分析一下值不值。

先来看看外观。

这台\"小X5\"确实有几分大哥的气质。

前脸的双肾格栅明显加大，周边还配上了精致的镀铬装饰，显得既霸气又不失高级感。

两侧的天使眼大灯锐利上扬，内部L型LED日行灯的设计，白天看着帅气，晚上点亮更是科技感十足。

车身比例非常协调，腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，营造出浑然一体的运动感。

尺寸方面更是诚意满满，相比上一代整整大了一圈。

近4.7米的车身长度配上接近2.9米的轴距，让不少中型SUV都汗颜。

内饰设计也算惊艳。

中控台上那块超大曲面双联屏，两个10.7英寸的屏幕无缝连接，显示效果堪比高端电视。

系统反应速度够快，界面设计也很符合国人使用习惯。

内饰用料真的没得挑，摸得到的地方基本都是软包，连车门内板都用上了真皮包裹。

就连方向盘都是用Nappa真皮精工打造，握感细腻，转向指向精准。

夜晚开车别有一番风味， 64色可调的氛围灯从仪表台一直延伸到车门，还能根据驾驶模式自动变换颜色。

说到空间，绝对是同级别最良心的。

后排座椅靠背角度可调，中间还能放倒变成扶手。

要是把座椅全放平，差不多能和小床媲美了。

后备箱更是有料，常态下就有500多升容积，要是把后排座椅放倒，能硬生生变出1800升的空间来。

别说是旅行，搬个家都够用。

动力总成这块儿给了两个选择。

入门的1.5T虽然是三缸，但150匹马力的输出已经够用，特别是在城市道路，表现相当灵活。

但如果预算允许，我更推荐2.0T版本。

204匹马力配合300牛米的扭矩，不管是超车还是爬坡都游刃有余。

最关键的是，四缸发动机的震动控制比三缸好太多了。

变速箱都采用了7速湿式双离合，响应速度和换挡平顺性都比老款提升不少。

特别是在走走停停的拥堵路段，这套湿式双离合表现出色，完全不会有顿挫感。

配置方面更是诚意满满。

全系标配的LED大灯不说，就连360度全景影像都是标配，倒车时候的高清画质，连路边的井盖都看得一清二楚。

无线充电板设计巧妙，手机放上去就能充电，还带降温功能。

CarPlay和CarLife都是无线连接，告别了烦人的数据线。

前后排座椅都带加热功能，冬天再也不用受冻了。

全景天窗尺寸够大，打开天幕后，整个车内瞬间明亮开阔。

高配版还加装了顶级的Harman Kardon音响， 16个扬声器的环绕音效，让每一次通勤都像是在听音乐会。

智能驾驶辅助系统也很到位，高速上自适应巡航加车道保持，解放双手的同时还能确保安全。

自动泊车系统更是神器，车位再小都能轻松搞定。

难怪销售数据还不错，上个月单月销量超过7100台。

在新能源车疯狂蚕食市场的当下，能有这样的成绩已经很了不起了。

不过买之前也得提醒几点。

保养成本确实不便宜，光是机油就得用5W-30的原厂全合成，一次保养怎么也得2000往上。

真要较真算总成本，可能得多掏不少。

保值率也是个问题，现在这么大的优惠，对二手车价格影响不小。

3年下来能保住65%就不错了，比老款差了能有5个百分点。

另外听说混动版本马上要来了，要是不着急，不妨再等等看。

那么问题来了：你觉得现在这个价位到底值不值得入手?

是看中豪华品牌的光环，还是实打实的产品力确实在线?

欢迎在评论区留言讨论。
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