3685mm小车身大空间，五菱之光EV是如何打破常规设计的

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五菱的这款“小车”真的是充满了惊喜，尤其是在空间的利用上，完全打破了你对小型车的固有印象，五菱之光EV这款车，虽然车身尺寸不算大，但通过巧妙设计，它的车内空间足够宽敞
车身长度大约是3685mm ，宽1530mm ，高1765mm ，轴距2600mm ，这样的设计让它看起来既小巧又不显局促，车内空间也给了乘客足够的活动余地，为了实现这种大空间，小巧车身的设计非常关键，就像日本的K-CAR一样，它成功地让小车拥有了大空间的感觉

从外观来看，这款车有个非常短小的车头，前后轮被尽可能地推到两侧，车门的设计也非常独特，完全不影响车门的开启。虽然车身小巧，但整车的比例看起来更加协调，甚至还配备了行李架，尾部的大开口设计也让卸货变得更加便利
轮圈的尺寸相对较小，这样的设计不仅让整车看起来更紧凑，也很符合城市代步的需求此外，这款车还提供了个性化定制版本，比如双色车身和复古风格的轮圈等，车主可以根据个人喜好来选择

五菱之光EV的内饰就非常简约，特别是“素车”版本的设计几乎没有任何多余的装饰，中控台上配备了一个简单的液晶仪表盘，方向盘上没有任何功能按钮，甚至连个性化的多媒体系统都没有
【3685mm小车身大空间，五菱之光EV是如何打破常规设计的】只有一个简易的收音机，空调的操作也非常原始，是手动旋钮式，整个车内几乎没有软性材料，都是硬质塑料，虽然不奢华，但设计简单、实用，符合它的定位

车辆的座椅设计也很有意思，采用了四座布局，座椅虽然看起来比较单薄，但前后排的座椅靠背都可以向前折叠，形成一个平整的储物空间
如果你有需要装载大件物品的需求，车内的空间就能轻松满足，这种设计让车内空间非常灵活，可以根据实际需求调整，绝对符合城市出行的多样化需求

至于动力系统，五菱之光EV搭载的是一台最大功率为30千瓦的电机，配备了国轩高科的磷酸铁锂电池，虽然它的最大车速只有100km/h ，但考虑到这款车的定位
动力表现完全符合日常代步的需求，它并不是为了追求高速度，而是为了提供一辆经济适用、低功耗的城市电动小车，这点在电池和动力系统的搭配上已经非常到位

总体来看，五菱之光EV的设计非常符合城市出行的需求，尤其是在空间利用上，它的表现可以说是让人大吃一惊
车身虽然小巧，却通过合理的设计提供了一个相当宽敞的内部空间，虽然动力和配置上并不追求极致，但它的高性价比和实用性注定会吸引那些看重价格和功能的消费者

但是，这款车能否真正打入更广泛的市场，还是一个值得深思的问题，菱之光EV虽然在空间和实用性上做得不错
但其相对基础的内饰和动力系统，可能无法吸引那些追求更高配置和性能的消费者，与此同时，它的价格会是一个重要的决定因素

那么，对于你来说，五菱之光EV这种注重空间利用的“素车”设计，是否符合你对城市代步车的需求？
它的简约内饰和灵活空间，你会选择它作为日常出行工具吗？