降12万，奔驰一路降至20多万，2.0T、9AT后驱，6秒破百，动力一流

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老铁们，苏哥我最近是真被奔驰这波操作给震惊到了！
【降12万，奔驰一路降至20多万，2.0T、9AT后驱，6秒破百，动力一流】跑了好几个4S店，眼看着奔驰C级这回是玩真的 -从33万直接跌到21万，整整便宜了12万！
这波降价是真把苏哥我看愣了。
不过话说回来，降价归降价，这品质可一点都没缩水，咱今天就好好掰扯掰扯，看看这波降价后的C级到底值不值得入手。
外观：贵族范儿依旧在线这新款C级的颜值是真的没话说，前脸那个暗夜星空格栅配上大大的三叉星徽，这派头一点不输40万的豪车。
侧面线条那个流畅度，配上溜背式的设计，看着就带劲。
车尾那个贯穿式尾灯，晚上亮起来绝对是条“发光带” ，回头率杠杠的。
苏哥我个人最爱的就是它那个车身比例，轴距拉得够长，视觉重心放得够低，站在那就是个“小帅哥” 。
内饰：科技感拉满

进到车里，那感觉直接就不一样了。 11.9英寸的超大中控屏，配上12.3英寸的液晶仪表盘，再加上64色氛围灯，这科技感简直就是拉满。
最骚的是那个涡轮造型的空调出风口，配上高通骁龙8295处理器，这操作系统流畅得很。
材质这块苏哥我也仔细摸了摸，软质材料覆盖面积挺大，该是真皮的地方都是真皮，做工也是相当扎实。
空间：完全不输E级这台C级的空间表现是真的让苏哥我感到意外。 4.8米的车长配上2.9米的轴距，后排空间那是真的宽敞。苏哥我1米8的个子坐进去，前后都能翘二郎腿，头部空间也够用，这待遇在同级别里真不多见。

动力：后驱玩家的最爱动力系统给了两个选择：

2.0T高功率版：258马力+400牛米，破百6.1秒
2.0T标准版：204马力+320牛米，破百7.3秒

都是配的9速自动变速箱，而且是后驱布局，玩车的老铁们都懂这意味着什么。苏哥我试驾了高功率版本，那加速是真的带劲，超车时候特别有底气。

竞品对比宝马3系：

优点：操控性更强，运动感更足
缺点：空间偏小，后排舒适性差点

奥迪A4L：

优点：四驱系统稳定，科技感强
缺点：动力没C级猛，外观设计偏保守

实际体验苏哥我开着新C级在市区和高速都跑了跑，这车是真的全能选手：

市区：方向轻盈，视野开阔，停车也容易
高速：120码的时候车内安静得很，悬架调校也舒服

油耗表现也不错，市区8个左右，高速6个多点，完全能接受。
那些你关心的小细节

隔音：比老款好太多了，高速基本听不到风噪
底盘：前后多连杆，过减速带一点都不粗暴
维保：4S店保养基础项目2000出头，还能接受

老铁们，这波降价后的C级，性价比是真的高。就这配置，这品质， 20多万能拿下一台奔驰C级，简直就是“真香”警告?。〔还?虺嫡馐禄沟靡蛉硕??，具体还得看各位的实际需求。
你们觉得这个价位的C级香不香？要是你手里有这个预算，会选它吗？