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话说需求调动市场 , 消费者的需要什么 , 往往就会引导商家往哪里发力 , 这两年奶爸车成为了一个爆点 , 所以不少车企在这一细节领域倾注了不少心血 , 最近长城魏派也向奶爸车市场输送了新的血液 , 全新蓝山也是把大家喜欢的冰箱彩电大沙发搬上了车 , 而且和理想L系列不同 , 全新蓝山搭载插混动力系统 , 打消了续航焦虑 , 奶爸车也能成为旅行车 , 这车真有那么香吗 , 今天我们就一起来扒扒它的实力 。
全新蓝山是一款中大型SUV , 轴距长达3050mm , 长宽高分别是5156x1980x1805mm , 座椅以2+2+2六座形式布局 , 其中组合一二排座椅可形成一个平整的空间 , 两个成年人躺下也是绰绰有余的 。 其中全新蓝山的二排座椅不仅带有按摩、加热、通风等功能 , 而且还可以像MPV的座椅一样进行前后滑移 , 将第三排座椅进行50:50的比例放倒以后 , 便可以组合成一个大四座模式 , 更加宽裕和舒适 , 进去有种坐在会客厅沙发上的感觉 。
此外 , 全新蓝山的车厢内部还集成了冰箱和彩电 , 其中冰箱采用嵌入式设计与副仪表箱融为一体 , 通过思科普压缩机制冷 , 可实现-6℃~+50℃的宽温阈调节 , 可冰可热 , 夏天、冬天都能用 。 同时 , 全新蓝山全系标配15.6英寸的副驾娱乐屏 , 而高配款四驱智驾Ultra还搭载了一块17.3英寸的后排液晶屏 , 加之车内23个扬声器营造的杜比全景声氛围 , 整车像是一个移动剧院 , 视听体验丰富多彩 。
回归其外观 , 全新蓝山围绕“新舒享美学”理念展开 , 以大灯组之间的内凹线条展开 , 其车头呈一个对称的“H”式布局 , 立体感较强 , 而且该车的切风口采用锋利的“7”字形设计 , 进一步增添了攻击感 。 此外 , 与纯电新能源汽车有所不同的是 , 全新蓝山考虑到发动机散热的需求 , 前脸配备有敞开的大嘴式格栅 , 满足实用性之余 , 也突显了视觉冲击感 。
继续从全新蓝山的侧面来看 , 该车型面的操刀干净利落 , 并没有多余的累赘装饰 , 显得比较耐看 , 而且得益于侧裙处的折线设计以及隐藏式门把手的配备 , 也不影响整体科技感的散发 。 车尾部分 , 全新蓝山采用了一体化灯带设计 , 与理想汽车的家族式设计不同 , 蓝山在灯带的左右两端还加入了凌厉的分叉设计 , 显得更为个性时尚 。
【长城又添“新丁”,续航超1300km+4.9s破百,还有冰箱彩电大沙发】全新蓝山所搭载的全场景NOA智驾功能可脱离高精地图来运行 , 车辆可以自动识别车前50m处的多种散落物、障碍物以及成排的锥桶等等 , 同时实现智能闪躲 , 安全和智能并存 。 不仅如此 , 全新蓝山还配备Coffee OS智能车机和高通8295芯片 , 较之上一代平台 , GPU算力提升2.8倍、CPU算力提升2.1倍 , 而且内置有华为提供的家-车-人智慧互联解决方案 , 用户不需要下载APP , 把手机靠近车机屏幕即可快速完成互联和无缝流转 , 使用简单且方便 。
在试驾该车的过程中 , 我主要体验了全新蓝山的智驾表现 , 该车在128线禾赛科技激光雷达的加持下 , 看的广且看的远 , 可以识别施工场景以及偏远乡村设置的非常规红绿灯 , 即使在人车混流的复杂交通环境下也能实现安全转向和通行 , 如果遇到斑马线上有行人突然横穿出来 , 该车也很立即自动刹车 , 待判断安全的前提下 , 车辆才会重新启动 。
全新蓝山搭载四挡Hi4混动动力系统 , 由峰值马力408Ps的电动机+峰值马力170Ps的电动机组成 , 最快4.9s即可完成0~100km/h加速 , 其中四驱智驾Max版的WLTC综合续航里程为1308km , 而四驱智驾Ultra版的综合续航可达1343km 。 值得一提的是 , 全新蓝山加入了智能电控策略 , 车身的前后轴可被自动调节 , 以此提升车辆的脱困和爬坡能力 , 具备一定的轻越野能力 , 不过全新蓝山的WLTC百公里综合优惠最低仅为0.7L , 不会在越野场景下成为“油老虎”一样的存在 , 整车的经济性还是十分可观的 。
目前新能源汽车搭载2挡DHT变速箱的都是少数 , 很多电车还停留在采用单速变速箱的年代 , 而全新蓝山此次带来了兼顾换挡灵活性和能耗经济性的4挡变速箱 , 在动力层面的进步显著 , 而且作为老资历车企出品 , 全新蓝山还有冰箱彩电大沙发等奶爸车常备的几件套 , 配置上又进一步看齐了造车新势力 , 这车无论是用于商务接待 , 亦或是家庭出行 , 都是值得推荐的一款车型 。 那么各位 , 你们觉得该车是不是你的菜呢?
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