水果怎么长途运输( 二 ) _果品如何运输？

运输过程中的温湿度
各种果品都有其适应的温度和湿度条件，温度过高会导致果品呼吸强度的提高，促进果实的衰老：过低则容易遭受冷害和冻害。国际制冷学会推荐的陆上易腐货物运输条件（表）。中国规定的水果运输温度，可查阅《铁路活鲜易腐货物运输规则》。在运输过程中必须保持一定的相对湿度，湿度过小可使干耗增大，影响外观和风味；湿度过大会在水果表面凝聚水珠，加速微生物的繁殖。运输途中的湿度大小与运输工具的隔热性能、气密性、温度波动幅度和频率、通风和循环量的大小，以及循环风机的安装位置等因素有关。
运输工具
1957年，国际制冷学会（IIR）应联合国欧洲经济委员会的请求，通过了运送水果等易腐食品车辆（包括铁路、公路车辆和船舶）的定义和标准：①隔热车。车辆的车体各面都设有隔热层，以减少车内外的热交换。②通风车。是在隔热车内装有通风孔或风机的车辆。③冷藏车。是一种用水冰、干冰、液化气体或蓄冷板等作冷源的隔热车。④机械冷藏车（船、舱）。为装有固定的制冷机组或“吸收式”机组的隔热车（船、舱）。
【水果怎么长途运输】铁路运输具有运输量大、速度快和运费低的优点。水果在铁路运输中除采用无温度调节控制设备的普通棚车外，主要使用冰冷车和机械冷藏车。机械冷藏车可以单独使用，也可编成车组使用，按其供电和制冷方式可分为3类：①集中供电、集中制冷列车。②集中供电、单独制冷列车。③单节式机械制冷车。冰冷冷藏车又可分为车端式冰冷车和车顶式冰冷车。由于运输途中冰溶化到一定程度时要加水，因此在铁路沿线每隔350～600公里要设置加水站。车端式冰冷车由于载冰少、降温慢、车箱内温度分布不均匀，已逐渐被淘汰。在运输车辆内装有必要的仪器设备，用以控制、调节和测量温湿度或气体成分。由于在不同季节运送不同水果，或虽在同一季节运送同一种水果，但当产地和销地温差悬殊时，在运输的全过程中要考虑通风、冷藏、保温和加温措施。中国内销的果品，主要是用没有温度调节控制的普通棚车运输，其次是冰冷藏车和机械冷藏车运输，并正在试制蓄冷板冷藏车和隔热通风车。
以美国为代表的欧美国家的鲜果运输以公路为主，其现代化的设备是机械冷藏汽车，部分采用冰冷系统。中国的公路运输则以隔热汽车为主，只有20%左右的汽车上装有机械制冷设备。对某些特殊水果或非季竹性水果，因市场需要而采用空运技术。此外，还有少量的机械冷藏船（舱）作为内河及远洋运输。
集装箱运输也较为普遍，集装箱是便于机械化装卸的一种运输货物的容器，也称货箱。集装箱的种类很多，专为运输鲜果的有冷藏集装箱和保温集装箱2种。冷藏集装箱又分为外置式集装箱和内藏式集装箱。外置式集装箱无冷冻设备，只有隔热结构，箱底装在舱内，由船舶的冷气装置供应冷气，因此适合于海上运输。气温40℃时，箱内仍可保持25℃ 。在隔热结构的集装箱内装备制冷机，无论在船上、码头和陆地运输，只要供给电源，箱内即可保持所需的温度。一般都采用自动调温装置，控温范围在-28～26℃之间，所以供应范围较为广泛。保温集装箱用聚氨脂为隔热材料，并在箱的前端壁和箱门上开有通风窗。用冰为冷源一般可维持72小时，温度波动范围在3℃左右。此外，美国研制成功的冷藏气调集装箱，以液氮为辅助冷源，并由此而控制箱内的氧和氮的浓度，此种集装箱和其他集装箱一样，可以用于火车、汽车和轮船运输，但需要电源和液氮供应，中国曾在1975年试用于蔬菜运输。
为使水果在整个流通过程中处于一个恒定的控制环境下，最理想的是采用通风或冷藏的集装箱、半拖车和拖车，不仅可以减少中转环节，也便于在公路、铁路、水路和航空运输等几种运输方式间的联运。
水果如何长途运输和保鲜1、保持低温环境
温度影响水果贮藏中的物理、生化及诱变反应，是决定水果贮藏质量的重要因素。低温可以抑制水果呼吸和其它一些代谢过程，并且能减少水分子的动能，使液态水的蒸发速率降低，从而延缓衰老，保持水果的新鲜与饱满。
2、改变气体成分
植物细胞的代谢主要是氧化和还原反应，其中，氧气的利用率决定代谢的速度，从而影响水果贮藏的质量。改变周围环境中的气体组成，例如降低氧气含量，增加二氧化碳，可以减慢新陈代谢。