与此同时，根据美国彼得森国际经济研究所（PIIE）的计算，这一关税成本铁定要转嫁给美国消费者：其中，一辆入门级汽车的平均售价将增加1409~2057美元，在美国最受欢迎的车型SUV类汽车则每辆将上涨2092~3066美元。

更高档的一些 SUV车车型价格上涨幅度更大，每辆将上涨4708 ~6971美元：这是因为其中进口的外国配件比例增大，因此越豪华的汽车则将越贵。

PIIE还指出，美国在近些年来并没有提高汽车税。然而，在20世纪80年代，美国曾将日本卡车的关税从4%提高到25%，并对日本重型摩托车征收45%的关税。这一时期的数据都证明，关税成本大体上被转嫁给了个体消费者。

欧盟在上述报告中则指出，2017年美国进口的汽车和零部件总额在3300亿美元左右，而全球反击的总规模则可能在2940亿美元左右，这相当于美国2017年对外出口总额的19%，而各国各地区反击的领域则将“横跨美国经济”。

此外，这样的汽车税将对美国国内生产总值（GDP）产生负面影响：欧盟估算其影响在130亿~140亿美元。（冯迪凡）

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