累计营收2万多亿！这家世界500强20年产销汽车超1200万辆，董事长( 七 ) 艰

传统造车与新造车优势互补

何伟：

现在中国汽车除了跟外资的竞争，国内也有几家新造车势力，特别在新能源汽车、智能互联方面。广汽集团已经有了布局，但是新造车势力成长很快，公司如何看待这一现象？广汽作为一家传统燃油车企业，与新造车势力如何融合？

曾庆洪：

我很佩服新造车势力包括互联网造车的信心、决心。做汽车涉及到安全性、服务、保养，包括一大堆的法规，可能会遇到很多挑战。比如说规模的挑战，汽车是靠规模经济上来的，不可能做5万、10万辆车就有钱赚。

所以第一，汽车本质上仍然需要制造业的优势，互联网等是赋予的综合功能；第二，广汽集团有200万辆车的规模配套优势；第三是遍布全国省市县的2400多家销售网络优势，并且可以做好汽车售后服务工作。所以最好的方式是传统造车企业与新造车势力能够优势互补，资源共享，能够把成本降下来，实现共赢。