三年亏损109亿，卖车481辆，李斌和蔚来汽车凭什么赴美IPO？(12)

对于蔚来中心的选址和定位，李斌在接受采访时曾谈道：“你们可能不知道要在地标建筑开一个NIO House有多难，我认为和拿一个生产资质可能是差不多难度的。”这背后，雄厚的资金支撑是必然的。

不仅如此，《财经天下》周刊获悉，蔚来汽车今年将建10000个创始版车主群，针对汽车服务的各个环节为车主安排了超过10个工作人员24小时跟进。对于车企来说，这种24小时随时响应的服务，也意味着巨大的成本支出。

不过在李斌看来，这些前期的投入，对于蔚来品牌来说，都是要达到主流豪华品牌的标准所必需的。

李斌认为蔚来汽车还不是一个成熟的公司，是否应该用亏损还是投资去形容蔚来花出去的钱需要思考。在他看来，蔚来现在还是刚刚破土的幼苗，一棵幼苗是不可能马上长成大树。“虽然看起来很脆弱，但还是有很多人给我们浇水，我们也沐浴在阳光下。浇水的是我们的投资人，阳光就是我们的用户，相信还会有成长！”