火星直升机在NASA下一个红色星球探测器任务飞行美国宇航局的火星直升机

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美国宇航局的火星直升机，一个小型的自主旋翼飞行器，将与该机构的Mars 2020号火星车一起旅行，目前计划于2020年7月发射，以证明重行星在火星上的生存能力和潜力。

美国国家航空航天局/日本喷气推进实验室加州理工学院

美国国家航空航天局正在向Mars发射直升机。

火星直升机，一个小型的自主旋翼飞机，将与该机构的Mars 2020罗孚任务旅行，目前计划于2020年7月发射，以展示在红地球上比重型飞行器更具可行性和潜力。

美国宇航局局长Jim Bridenstine说：“美国宇航局有一个令人自豪的历史。”“直升飞机飞越另一个星球的想法令人兴奋。火星直升机为我们未来的科学、发现和Mars探险任务提供了很大的希望。

德克萨斯美国众议员John Culberson回应了布里恩斯坦对美国第一次探索和发现未来的影响。

卡伯森说：“美利坚合众国是历史上第一个在另一个世界飞行第一重飞行器的国家。”“这一令人激动和远见卓识的成就将激励美国各地的年轻人成为科学家和工程师，为未来的更大发现铺平道路。”

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从2013年8月开始，作为NASA喷气推进实验室（JPL）的一项技术开发项目，火星直升机必须证明大的东西可以小包装。该团队四年的设计、测试和重新设计的结果，重量不足四磅（1.8公斤）。它的机身大约相当于一个垒球的大小，它的两个相对旋转的桨叶会以几乎每分钟3000转的速度进入火星大气，大约是地球上一架直升机的10倍。

美国宇航局科学任务局副局长Thomas Zurbuchen说：“用NASA的火星直升机探索红色星球是科学和技术创新成功的典范，也是推进Mars未来探索的唯一机会。”总部设在华盛顿。“在莱特兄弟117年前证明，在地球上有动力的、持续的、可控的飞行是可能的，另一批美国拓荒者可能证明在另一个世界上也能做到这一点。”

火星直升机是一个技术演示，将前往Mars 2020号火星车的红色星球。它将尝试在Mars稀薄的大气中进行受控飞行，这可能会在未来实现更雄心勃勃的任务。

美国国家航空航天局/日本喷气推进实验室加州理工学院

直升机还包含在Mars运行所需的内置能力，包括太阳能电池充电锂离子电池，以及加热机制，以保持它在寒冷的火星夜晚的温暖。但在直升机能飞到Mars之前，它必须到达那里。它将连接到Mars 2020号车的腹部盘上。

“在地球飞行的直升机的高度记录大约是40000英尺。Mars的大气只有地球的百分之一，所以当我们的直升机在火星表面上时，它已经在地球相当于100000英尺的高空了，”喷气推进实验室的Mars直升机项目经理Mimi Aung说。为了让它在低的大气密度下飞行，我们必须仔细检查一切，使它尽可能轻，同时尽可能的强大和强大。

一旦探测器在行星表面上，就会找到一个合适的位置将直升机从车辆上放下并放置在地面上。然后，漫游者将被驱赶离开直升机到一个安全的距离，从那里它将传递命令。在其电池充电并进行了无数测试之后，地球上的控制器将命令Mars直升机首次进入自主飞行。

“我们没有飞行员，地球将有几分钟的路程，所以没有办法实时操纵这个任务。”昂说。“相反，我们有一个自主的能力，能够接收和解释来自地面的命令，然后独自飞行任务。”

整个为期30天的飞行试验活动将包括五个航班的逐步增加的飞行距离，高达几百米，更长的持续时间长达90秒，在一段时间内。在第一次飞行中，直升机将垂直爬升至10英尺（3米），在那里飞行约30秒。

作为一项技术演示，火星直升机被认为是一项高风险、高回报的项目。如果它不起作用，Mars 2020任务将不会受到影响。如果它能起作用，直升机可能会有一个真正的未来，作为低飞行侦察机和空中飞行器来访问不能通过地面旅行到达的地点。

Zurbuchen说：“能够清楚地看到下一座山之外的东西对于未来的探险者来说是至关重要的。”“我们已经从地面和轨道上对Mars有了很好的看法。随着来自“火星仪”的鸟瞰图的增加，我们只能想象未来的任务将实现什么。

Mars 2020号将在佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地41号航天发射场的联合发射联盟（ULA）阿特拉斯V火箭上发射，预计将于2021年2月抵达Mars。

月球探测器将对Mars着陆点进行地质评估，确定环境的可居住性，寻找火星生命的迹象，并为未来人类探险者评估自然资源和危险。科学家们将使用探测车上的仪器来识别和收集岩石和土壤样品，将它们包裹在密封的管道中，并将它们留在行星表面上，以期在未来的Mars任务中返回地球。

位于加利福尼亚帕萨迪纳的JPL的Mars 2020项目管理着位于华盛顿NASA总部的科学任务局的漫游者开发。美国宇航局的发射服务计划，总部设在佛罗里达州的肯尼迪航天中心，负责发射管理。