机场二通道6月将架起第一段跨梁作为主城前往禄口机场的又一条快速路

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作为主城前往禄口机场的又一条快速路，同时兼具为卡子门枢纽缓堵功能，机场二通道（S126省道）雨花段自开工以来，已完成80%桩基建设、50%桥墩建设。这条全程高架的快速路，将在6月架起第一段跨梁。

记者近日在位于龙西路附近的机场二通道施工现场看到，一排排浇筑好的桥墩伸向远方，穿过一座土山，一直延至龙翔大道一期。在龙翔大道上方，施工单位架起了跨线钢筋支架，这里未来将成为互通枢纽。

据代建单位南京市公建中心交通建设二处副处长陈君介绍，机场二通道工程北起绕城公路，接长江五桥方向交通，向南经过龙翔大道、龙西路、大周路，跨过秦淮新河后，下穿京沪高铁，再通过牛首山穿山隧道，进入老宁丹路，对接江宁方向。之后分岔，一条线通往禄口机场，一条线继续延至横溪、丹阳。

机场二通道建设全长近40公里，其中雨花台区段接近7公里、江宁区段接近33公里。雨花台区段高架部分和地面交通均为双向六车道，高架路全程无红绿灯，地面部分沿途与龙翔大道、龙西路、大周路实现互通。该项目原计划在今年全面开工，后因江宁段计划将平交道口改为高架设计，总体通车时间或延迟。雨花台区段预计2020年初完成，并与江宁段对接。南京日报