美国超音速客机研发开足马力周一 · 最新发现|周二

傻大方提示您本文标题是：《美国超音速客机研发开足马力》。来源是云掌财经。

美国超音速客机研发开足马力。客机|研发|美国|超音速飞机|宇航局---

周一 · 最新发现|周二 · 牧夫专栏

周三 · 太空探索 / 周三 · 天文测试

周四 ·观测指南|周五 · 深空探测

周六 ·星空的诗 | 周日 · 天文周历

特朗普政府2019财年的预算要给美国宇航局超音速飞机研发全额支持，将用于超音速商业客运。

视频:未来超音速飞行-控制音爆

Credit:NASA

公开的低音爆演示机型X飞机预计2021年试飞，白宫公开的预算申请表示"超音速飞机的研发和制造将开辟一个新的市场，很多美国公司将进入制造商用超音速飞机的领域，提供更多的就业岗位并将长途航行时间缩短一半。"

超音速飞机面对一个技术难题:在速度超越音障时会产生强大的爆鸣，震荡波直接作用于机内人员和地面目标。低音爆演示机型就是要解决这一问题，将音爆控制在非常低的水平。

视频:音爆耐受实验

美国宇航局早在1947年就成功试飞超音速飞机:著名飞行员耶格尔成功驾驶贝尔X1飞机超越音速。70年后的今天并没有商业运营超音速飞机的一个重要原因就是音爆。(协和号是70年代量产的商用超音速飞机，2003退役，当时它仅被用于跨洋飞行)。另一个原因是燃油经济性问题，为了实现超音速飞行会额外消耗更多的航油。美国宇航局表示"未来的超音速飞机能够像目前的低音爆演示机型那样控制音爆，它们是通过优秀的设计来实现的，比如使用特殊的后掠机翼。但是这样的后掠机翼会造成交叉气流，也就是气流从飞机两侧沿着机翼流过，形成湍流，显著的增大阻力从而大幅增加油耗。"

客机|研发|美国|超音速飞机|宇航局---傻大方小编总结的关键词

工程师正在进行X飞机模型的风洞实验Credit:NASA

现在美国宇航局正在测试低音爆演示机型X飞机的雏形。去年夏天，位于克利夫兰的格兰科研中心已对微缩模型进行风洞实验。如果预算充足，将在2021年前制造全尺寸飞机并完成试飞。美国宇航局代理主管罗伯特·莱特夫特在2月12日年度会议上表示"这笔6.339亿元预算虽然比2018年略低，但可以支撑超音速客运的发展。它将用于应用无人自动化系统改造现有空管，并用于飞机制造和超音速科研。"不仅美国宇航局正在研究超音速飞机，很多商业公司也加入到这一领域，如维京银河和爆科技公司(Boom Technology)正在联合制造2倍音速(2335公里/小时)的超音速喷气飞机，从伦敦到纽约的航行时间可以缩短至3小时。斯拜克航空航天公司(Spike Aerospace)也正在研发安静的S-512超音速喷气飞机，也可以达到同样的速度，而如果按照现在的商用喷气客机标准，这样的航程需要6-7小时。译者认为超音速飞机商业运营并不存在较大的技术难题，预测未来的5-10年内即可实现。

作者Hanneke Weitering, 源自www.space.com

翻译:毛明远 | 校对:赵琨、李可为

编排:毛明远 | 配乐:解仁江

本账号系网易新闻·网易号"各有态度"签约账号

专栏打赏

客机|研发|美国|超音速飞机|宇航局---傻大方小编总结的关键词

比利时布鲁塞尔大广场的月华

Credit: Miguel Claro

谢谢阅读

本网站转载信息目的在于传递更多信息。请读者仅作参考，投资有风险，入市须谨慎!