玩车教授 V 实力拔尖!不愧是广汽新能源最新力作,试驾17万起全新Aion( 三 )

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AionV是继AionLX后 , 国内第二款配备了高精地图以及全路段、全速域L3自动驾驶技术的电动车 。 在国内首个可交付应用中国高精地图技术支持下 , 能真正实现在国内高速路、快速路支持驾驶员长时间脱手驾驶 。
当然 , 前提是法规允许 , 国内目前的路段使用权还有待开放 。

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AionV配备的ADiGO3.0自动驾驶系统囊括13项安全驾驶辅助功能以及8项自动驾驶辅助功能 , 包括但不限于智能限速自适应巡航iACC、集成式巡航ICA、车道保持辅助LKA、自动变道辅助ILC、交通拥堵辅助TJA、前碰撞预警FCW、主动制动辅助AEB 。

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博世第三代多功能立体摄像头的引入 , 成为目前解决车道线模糊的最佳方案 , 即便没有车道线也较好识别当前道路 。
探测距离高达210m的博世第五代毫米波雷达系统和高精地图相辅相成 , 也是AionV具备较强自动驾驶感知能力的原因所在 。

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据官方介绍 , 开启ADiGO3.0自动驾驶系统后 , 车辆侦测后方来车状况并确认具备变道条件后 , 当车速≥60km/h , 驾驶员拨动转向灯即可实现自动变道 。
遗憾的是 , 试驾车辆尚未开放部分ADiGO3.0自动驾驶功能 , 好用与否还有待商榷 。

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远不止此 , AR实景在线导航采用了时兴的AR增强现实技术 , 基于海量道路数据以及阿里达摩院最新算法支撑 , 能为复杂路况提供精准指引 。
实际体验下来 , 高清晰度和几乎无延迟的投影效果 , 让教授戒掉了开启导航时偶尔偷瞄中控屏或手机的坏习惯 , 更专注于驾驶 。

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作为全新平台下的全新产物 , AionV为设计师提供了打破品牌过去的设计桎梏 , 让他们有机会以全新元素、比例、姿态去输出清奇手稿 。

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设计团队从科幻电影的机甲元素上汲取灵感 , 让四维科幻机甲成为AionV的设计主题 , 强调机器对人的捍卫以及让步 。 乍眼一看 , 还以为这车来自未来 。

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AionV对科技感的诠释 , 集中体现在科幻前脸 , 机甲兽前脸、外撑前轮拱以及獠牙雾灯对雕塑感的提升有莫大帮助 , 彷如咬合力爆表的凶猛机甲兽 , 不怒自威 。

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光爪电眼分体式LED大灯

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视线转移至侧面 , 略为下沉的动力电池组让底盘稍显臃肿 , AionV唯有通过垫高底盘来提高车辆通过性 , 这也让车辆的整体视觉重心上移 , 显得不够干练 。

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出人意料的是 , AionV并没选用时兴的贯穿式尾灯 , 而是采用常规尾灯布局 , 车尾轮廓与广汽新能源GE3有几分相像 , 所幸灯腔内精致的竖向灯带极具辨识度 。

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寰宇刀锋尾灯

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寰宇刀锋尾灯

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