最贵长安售价69.99万的长安来袭长安最贵的车是哪款( 二 ) _知识分享

对于老东家的这个操作，我个人是不太理解的。首先在当前的新能源领域，无论是否能使用期货功能，许多国产的后发品牌在新车上都会采取提前预埋足够多的硬件传感器。
换句话说就是无论我的车能否使用品牌最好的驾驶辅助，品牌都给都给你准备好足够的硬件，等你花钱后只需要更新软件就行，而老东家还在走花钱了再给你生产，就显得有些落后了。

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其次这两项订阅服务，在许多新势力上都已经具备了，但是别人采用付费模式，是建立在已经有了一定产品表现的基础上进行的，如小鹏就是在其NGP已经展现了实际实力后，才开放的远程泊车服务。
而目前的市场对于传统车企在智能驾驶领域本就是持保留态度的，SL01作为品牌向上的第一款产品，我觉得更多的是去效仿比亚迪，提供我能提供的所有来让消费者满意，而不是学习新势力的画饼模式。
毕竟大家希望的是能在享受你传统车企造车舒适性的同时，希望你能具备类似或者接近新势力的智能化体验，来让这个舒适体验变得更完整，而不是去学新势力收钱。

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其实对于长安，我的老东家，我认为相较于其他的兄弟国企，他对于新的市场变化和市场竞争上，是要融合得更好的，毕竟想发展，只能靠自己。
但是其此前每一次品牌向上尝试时，都不是很成功，导致自己的产品只能在10-15万这个价格区间里自己相互伤害，所以对于这一次的尝试，我是真心希望领导们能把SL01的体验做得更加完美，能让SL01能一炮成功，而不是像另一个品牌兄弟那样陷入口碑危机。
吾虽离开，但望君能更好。

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