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在车架方面,重载版车型幅高为160mm,轻载版车型幅高为140mm 。

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从底盘结构来看,长安跨越这款车的定位非常清晰,重载版车型采用非承载式车身、工字梁前桥、装配130后桥以及多片簧承载结构,所有的底盘调整均为提升整车的承载潜力 。

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单排车型货厢内廓尺寸展示

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双排车型货厢内廓尺寸展示
在车型上,长安跨越王X5Plus小轻卡除了推出单排车型之外,同期还推出了双排驾驶室车型,除了可以解决载人问题之外,货厢内廓尺寸仍然可以达到3050mm,适用于多种复杂的运输需求 。
车辆在重载的情况下,整车的所有零部件都将受到更为严格的考验 。除了硬件上动力系统、底盘结构加强之外,整车的稳定性以及制动性能均需加强 。这对车辆工程来说,也是一种必经的考验 。因此,长安跨越王X5Plus小轻卡对整车的轮距进行加宽、配后双轮设计,同时增加ABS防抱死系统,以提升行车安全 。
由于未能进行重载距离测试,暂不过多的评价制动系统,但是客观来说,ABS、双回路制动系统的确能够带来不少的增益 。
▎试驾小轻卡 操作轻便
言归正传,这么一辆重载版小轻卡开起来到底如何呢?在当天我们进行了简单的试乘试驾,由于是空车试驾,下面我们简单给大家分享一下操控驾驶方面的体验 。

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在驾驶操作方面,从图上可以看出,我们测试人员在转弯的状态下,单手即可完成车辆的转向动作 。由于是空车,整个转向比较轻松,在重车情况下可能略有不同 。但是,各位卡友也不必过多的担心,真空转向助力毕竟还是非常有用的配置 。

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在现实中,手动挡我们经常会遇见车型老旧之后档位不清晰的现象,除了球头磨损之外,没有换挡摆锤也会出现这样的现象 。这款车型在试驾的过程中,档位手感非常清晰,换挡操作比较方便,其原因除了不错的调校之外,变速箱旁边的这个小型摆锤也能起到一定的作用,但吸入感并不是超级明显 。

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正如前文介绍,该车在尾部设计有倒车摄像头,可通过中控屏幕显示车辆尾部情况,倒车几乎不再担心尾部盲区问题 。当然,该项配置为选配功能,低配车型暂未配置 。

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