飞机到平流层需要多久( 五 ) _客机起飞后为什么那么急于大速度上升，一段时间后却缓慢爬升？

如果你仔细观察机翼的后部就会发现，在起飞和降落的时候，后面那一部分他是放的很低的，这样做的目的就是为了让飞机在速度比较低的时候能够获得足够的升力，但是当飞机飞到天上去以后，他就会把他收平，因为当飞机的速度升上来以后，如果再把后面那一块放的很低，那么飞机的阻力就会非常的大。
当飞机爬到一定高度的时候，我们会让他慢慢的平飞，而不是一下子就让飞机平行飞行，这就类似于公路遇到大弯的时候，会尽量让这个弯转得平缓一点。飞机的飞行是按照规定好的航线走的，这个航线也会包括飞行高度，比如说从北京飞往上海的这架飞机保持高度一万米，那么你从北京起飞以后，你就用最快的速度爬到一万米的高度，当你快达到这个高度的时候，就不用那么着急了，所以这个时候你可以慢慢爬。
第二，让机场周围的低空区域保持净空状态。这片区域都是飞机的起飞和着陆阶段使用的，所以你不能保持较低的高度在这片区域活动，现在天空中的飞机特别多，机场比较繁忙，从一个机场起飞不管你的目的地是哪里，那么刚起飞的这一条路线都是一致的，如果大家都在低空慢慢开，那么这条路线将会非常拥挤、非常危险。
而从其他地方飞过来的飞机到这个机场的时候高度已经非常低了，在这样的情况下是会发生撞机事故的，以前的飞机在空中是自由飞翔的，想怎么飞就怎么飞，后来飞机慢慢变多了，有一次发生了空中撞机事故，所以才慢慢引入了航线这个问题，这就跟地面交通一样的，车少的时候随便开，但是现在车多了，我们就必须按照交通规则来行驶。
所以飞机大角度爬升，那就是按规则来行驶以保证交通顺畅，保证安全。
起飞后急于上升是飞机第一要做的事，一来要避免一些地面上的建筑物，二来要尽快的步入航道，三来起飞又不是件简单的事，得一股劲的开足马力，与运动员跳高跳远的事一样，一定要刻不容缓。
快速越过对流层进入平流层。这样飞机就不会显得太颠簸了。
【飞机到平流层需要多久】 第一因为能量衰减！飞机爬升阶段在一定爬升速率下空速是会一直降低的（反之在大于一定下降率的情况下空速会一直上升），所以飞机在爬升（或下降）到预选高度层要把升降速率保持在不影响空速超出安全值的范围内；第二，为了配合客舱高度的升降（客舱增压），确保旅客的生理舒适度！另外补充一下，你说的“起飞后急于大速度上升……”其实这种感觉大部分是人的错觉，飞机要离开地面，必须大幅度提升机翼的升力，所以飞机起飞时要伸出前缘缝翼和后缘襟翼这两种增升装置，缝翼的作用是减缓飞机大迎角姿态下的附面层分离同时增加机翼剖面弯曲度，襟翼的作用是增加机翼面积同时进一步增加机翼剖面弯曲度，增升装置可以在飞机低速条件下大幅增加机翼的升力，而此时飞机上的人是从在地面的初始状态陡然上升，所以在飞机离地的一瞬间乃至随后的短暂时间内会感觉飞机的上升很剧烈，而在这个短暂的加速上升阶段后飞机会回到匀速上升，这个过程中人体适应了这个速度向量，感觉就没有那么强烈了，而当飞机达到了收回襟缝翼的空速后，会收回缝翼和襟翼，这时候飞机的爬升率会减小（或者说从开始的加速上升恢复到匀速上升），所以很多人乘坐飞机时会有感觉飞机在刚开始的剧烈加速上升运动中突然“掉”下去了，其实是飞机的爬升率下降，而人体在惯性作用下产生的错觉！