由于发动机是散热 , 主要基于前格栅 , 发动机隔室设计 , 水管和散热器设计 , 只有一小部分的热量来自底盘 。发动机防护可以确实可以粘合 , 但它的缺点不能容易被忽略 。如果您经常在一些低洼的路面或石头道路上旅行 , 则需要安装发动机防护装置 。
否则 , 它肯定会在发动机舱中堆积出大量的土壤 , 不仅增加了汽车的燃料消耗 , 而且对电力产生了一定的影响 。相比之下 , 如果通常仅被城市的汽车使用 , 则不需要发动机防护装置 。毕竟 , 道路状况本身非常好 , 然后添加一块卫兵可能只是徒劳无功 , 但它会带来一些不良效果 。
值得一提的是 , 发动机护罩的材料非常特别 。市场上有四种发动机防护装置 , 是钢 , 铝合金 , 塑料钢质和塑料材料 。至于哪一个选择您 , 如果您偏见 , 如果它偏向于经济高效的防护操作 , 则无疑是铝合金材料 。
不仅价格更接近 , 保护效果也很明显 , 许多消费者的首选卫兵之一 。如果是高强度保护 , 建议推荐塑料钢 , 具有非常好的刚性和弹性 , 主要用于越野绩效车辆 。但最好不要选择塑料材料的发动机护罩 , 虽然价格非常便宜 , 但它本身易受损坏 , 并且没有长期的保护 。不建议钢材 , 虽然保护发动机和底盘确实很优秀 , 但最大的缺点是重量太重了 。
它不仅会影响整个车辆的燃料消耗 , 还会影响“沉降”的危险更为严重 。
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