8a发动机正时校对方法是什么( 二 ) _丰田8A发动机双凸轮轴上的4个点怎么对？

凸轮轴也可以判断一缸的上止点位置，一缸的两个凸桃都离开气门，气门完全关闭，而4缸的气门是两个都打开，即1缸凸轮上“八”字，4缸凸轮下“八‘字。此时观察记号。正时安装可细分为:凸轮轴正时、曲轴正时、平衡轴正时仅部分发动机有，三者既有关联又相互独立。正时匹配标记可细分为:凸轮轴链轮记号、曲轴皮带轮记号、平衡轴齿轮记号、正时链条记号、平衡轴驱动链轮记号、正时壳体记号。正时涨紧器可细分为:链条式自动调节型和皮带式手动调节型。
其次，在进行正时的拆装作业时，应注意以下几点:拆卸前应确认正时匹配标记，若是人为标记，必须保证标记的可靠性不可被轻易擦除。正时相关螺丝应按照规定力矩进行拧紧。正时涨紧器、链条导轨/惰轮安装要到位、准确。
正时装复后，手动旋转曲轴请勿逆时针旋转若干圈后，检查正时匹配标记是否对正。
发动机正时如何校对首先将凸轮的形状进行简化，以便对其相位进行描述。进排气凸轮在发动机的一个工作循环内只在活塞两次处于上止点时是左右对称。
曲轴皮带轮上的正时点与缸体标记对准时，同一轴线上的一个活塞处于上止点，但它们在象限上却相差180 。一个活塞处于进气象限的起点时，另一个一定是处于做功象限的起点；反之一个处于做功，另一个一定处于进气。利用发动机的这一特点，任何车型的配气正时都可以很方便地确定下来。具体方法:
1.直列发动机这类发动机的气缸列只有1个，所以只要确定1缸的凸轮相位就可以了。将曲轴皮带轮对准正时点，然后将1缸的进排气凸轮置于做功象限的起点;上三角图
4.，此时便不难发现发动机厂家所做的正时标记。
按照厂家标记对凸轮轴位置进行微调后，挂上正时皮带或链条即完成操作。
2.V6发动机这类发动机的气缸列有2个，所以需要确定2个缸盖上的凸轮轴相位。将曲轴皮带轮对准正时点，然后将1缸的进排气凸轮置于做功象限的起点;上三角图
4.，再将6缸另一气缸列的进排气凸轮置于进气象限的起点——下三角图
【8a发动机正时校对方法是什么】3.，此时便不难发现发动机厂家所做的正时标记。