丰田C-HR跑高速飘吗( 四 ) _新款丰田C-HR，近3000km用车体验浅谈

不过终归因为车?重比较大，?有1.5吨多，?对比一下缤智?的1.5T?和探歌的1?.4T前?驱的车?重也就1.4?吨。起?步以及?中高速时的再加速?能力?还是有些绵软，0-100km/?h加速也?得9秒多?快10秒，比起对手要慢?了?一点。而C-?HR双擎加上电?机之后，综合最大?功率有1?35kW，尤其是?在起步阶段，有?电?机帮助?之下?，起?步的?响?应?与?加速力道要强不少，不像汽油版那?种转速升的快速?度升得?不?紧不?慢的感觉，加速?的感觉要更?为直接。
?这?种爽?朗的感觉我觉得才真?的?是对得起C?-HR这么运动?化的一个外观原?来的汽油版C?-HR在行驶质感、NVH表现方面其实已经是?同级领跑，?甚至是有点越级表现的了，比什?么缤智、探歌等的都要更好，双擎版的表现有进步也?有?退步。就像是汽油C-HR?在10几20公里低速行?驶你?踩一脚松一脚?的时候，变速箱在换挡的?时候是会时不时有一个咔一声的响声和震?动的，而双?擎版用上了E-CVT?，也就是行星齿轮?之?后，这?个响声和震动都没有了操控的话，还是原本C-HR的味?道，?底盘很扎实，?悬挂不是一味的硬，而?是?韧?性?十足的?感觉，转向不?算很快那种?，但指向?还是?很精准的。对于细微的震动?过滤得还可以，?在遇到长波?的?起伏时?，避震机也能拉得住，不会有开船的?感觉。
开?起?来的感觉不是那种毛头?小伙充?满?冲劲见谁?干?谁?的冲?动?，反倒是有一种中年人信步闲?庭?自信满满的从容。最后总结一下，C-?HR双擎版本相比老款汽油版?本，最大的变?化在于补?上了动力?上的短?板，动力?更强还更省油，保持住了原本在颜?值、操控、?NVH?、质?感方面的?不错表?现，如果给我再选择?一次的机会，我?会选择C?-H?R混动版本。
C-HR长测总结：它是一台更好的丰田车元宵已过，这个春节也就算是过完了，按照计划，我们的C-HR长测项目在这个时候也来到了尾声。在过去的三个月里，我们综合地考验了这台回头率十足的小型SUV的方方面面，从外观、内饰、人机工学设计，到动力、油耗、操控，它就像一个学霸，在每一次考试中都交上了让人满意的答卷。
几乎每一个开过它的同事都对它称赞有加，有人喜欢它的颜值、有人喜欢它的操控、有人喜欢它的舒适，它是一台挂着丰田标的车，但是却比以往的丰田车更加有魅力。颜值在线，轻松俘获人心
已经很久没有一台车能像C-HR一样，颜值轻轻松松就能获得公司女同事们的一致认可，它使用的SEXY DIAMOND设计语言真的如钻石一般，对女人有强烈的吸引力。随便找一个女同事问问她对C-HR的评价，“好看”肯定是脱口而出的第一个词。
以往我们谈及丰田车的外在形象，经常会用到“中庸”这两个字，但是自从使用了TNGA架构，丰田已经彻底打破了我们对它一贯的认知。基于TNGA架构打造的C-HR就像是一台来自未来的车，外观设计感十足，几乎完全就是按照设计师的图纸造出来的，车身线条非常丰富，整台车看起来既灵巧又有力量感，犹如玩具般精致。
大溜背、小翘臀、隐藏式后门把手、镂空扰流板，这些独具风味的小细节让这台车注定会成为路上的焦点。如此激进、高调、独特的外观，就已经足够说服不少人下单购买了，这是以往的丰田车做不到的。丰田的买菜车也有了驾驶乐趣
在众多男同事对C-HR的评价中，“好开”是出现频率最高的词。
“驾驶乐趣”这四个字，在以前的丰田车中，我们是很难体会到的，但是这台C-HR却完全不同。虽然它是台SUV，但TNGA架构带来的低重心和良好驾驶视野的理念依然使得它具有良好的操控和驾驶乐趣。
长测过程中，我们对C-HR进行了麋鹿测试，72.4km/h的成绩证明了它底盘的极限能力。
在日常驾驶过程中，良好的底盘稳定性和较高的底盘极限带来的是更好的操控信心，开着它快速过弯、高速变道，可一点都不怵。加上它的转向虽轻柔，但指向性和车身的跟随性都很不错，2.0L的动力配上CVT变速箱，虽然0-100km/h加速实测成绩为9.7s，但是动力胜在平顺、跟脚，初段有冲劲，中后段也不乏力，无论是应付日常通勤，还是偶尔山路劈弯，它都能够奉陪到底，动力和转向的调校在运动和舒适之间找到了很好的平衡，开起来十分讨人喜欢。
更难得的是，C-HR在提升运动功力的同时，并没有牺牲行驶的舒适性，在这方面，它做得比同级的其他合资小型SUV都要好。
面对路面大大小小的颠簸，C-HR的底盘都能够从容应对，最大限度地将路面造成的冲击感“柔化”，底盘显得很有厚实感。在隔音方面，它的表现也是可圈可点，基本达到了更高一级别的紧凑级SUV的水准。在日系车一贯有优势的油耗方面，搭载了热效率高达40%的Dynamic Force系列2.0L发动机的C-HR的表现自然也不会差，实测高速油耗5.2L/100km、市区油耗8.1L/100km 。C-HR依然是一台可以舒舒服服开着去买菜而且还非常省油的丰田车，但是它又能提供一定的驾驶乐趣，显然会更讨得年轻消费者的欢心。