速腾搭载的是干式双离合变速箱还是湿式双离合变速箱( 二 ) _大众速腾的双离合是干式的还是湿式的？

速腾双离合是干式还是湿式大众速腾1.2T与1.4T发动机搭载的是7速干式双离合变速器。干式离合器是通过金属片的直接接触传动，动力传输更直接，金属片被压紧，传动比例升高，效果直接显著。
干式离合器的金属摩擦片是承受不了太大的扭矩的，如果收到太大的应力冲击，很容易导致摩擦片的损坏，所以，干式离合器只能用于小排量低扭矩输出的车型，甚至，某些车型为了适应干式离合器，刻意将发动机在低档位的扭矩输出，为的就是保护变速箱离合器。
速腾双离合是湿式还是干式速腾双离合是湿式的吗
1.速腾的7速DSG ，代号DG200是干式双离合，大众的6速双离合则是湿式的。
2.双离合器变速器的概念到目前已经有六七十年的历史。
早在1939年德国的Kegresse 。A第一个申请了双离合器变速器的专利，提出了将手动变速器分为两部分的设计概念，一部分传递奇数档，另一部分传递偶数档，且其动力传递通过两个离合器联结两根输入轴，相邻各档的被动齿轮交错与两输入轴齿轮啮合，配合两离合器的控制，能够实现在不切断动力的情况下转换传动比，从而缩短换档时间，有效提高换档品质。
速腾是湿式变速箱吗【太平洋汽车网】速腾采用的是干式变速箱。6速湿式双离合变速箱采用的是自动变速箱油参与润滑和工作，变速箱油的加注量为5.5L ，双离合器是浸泡在变速箱油中进行工作的，它的散热也是靠变速箱油来完成的。
大众速腾传动方面，其中1.6L车型提供5速手动和6速自动变速箱可选；而180TSI和280TSI车型均匹配7速干式双离合变速箱；2.0TSIGLI则匹配6速湿式双离合变速箱。速腾手自一体变速箱用的日本爱信的6速变速器，而双离合变速器，干式的是德国LUK提供核心部件，湿式用的是博格华纳提供的核心部件，至于生产，国内的车型都是国内生产组装的，变速器工厂在大连。这两款DSG双离合变速器，在大众内部的代号分别为DQ200和DQ250 ，从直观数据上分析，代号DQ200的干式七速双离合变速器，能承受的最大扭矩为250NM ，主要搭载于中低排量的车型，如高尔夫A
6.速腾等。大众新的DSG是干式7速的，相对于原来的6速湿式，体积更小，效率更高，但耐高温和承受扭矩都较低换个说法，就是更容易坏。而代号DQ250的湿式双离合变速器有六个挡位，能承受最大扭矩为350NM ，主要用于高排量或主打操控性的车型，如高尔夫GTI和迈腾。
19款速腾豪华版是什么变速箱19款速腾变速箱是干式双离合变速箱。干式和湿式区别在于离合器的主动盘和从动盘的连接介质不同，离合器片工作环境也不同，湿式双离合器片浸泡在变速箱油液里，所以湿式双离合是靠油液当连接介质，干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触，连接介质是空气。
双离合变速箱有干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱两种，双离合变速箱是汽车使用最普遍的双离合变速器技术，也是最先适用量产的。干式和湿式区别在于离合器的主动盘和从动盘的连接介质不同，离合器片工作环境也不同，湿式双离合器片浸泡在变速箱油液里，所以湿式双离合是靠油液当连接介质，干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触，连接介质是空气。湿式双离合靠油液散热，散热效果好，使用起来更稳定。干式双离合靠自然风散热，散热效果没有湿式的好，容易出现过热。但是干式双离合结构简单，成本小，维护价格低，没有油液的阻力，传动效率高；湿式双离合结构复杂，制造成本高但可以承受较大的功率和扭矩，冷却效果好。