2020款宝马x1三缸发动机论坛( 三 ) _记宝马X1陪我走过的五年改装之路，谈谈感受

附上一段TMC三阶，DS档0—100加速视频http://v.youku.com/v_show/id_XNDUyMTA4MjY4OA==.html?x&sharefrom=android&sharekey=0e6850326f5b07c3a8d09f9b5f0e1dc51卸了外挂之后很长一段时间都不习惯，原厂动力实在太买菜了[快哭了]，其实早就知道了X1 18i搭载的N20B20C发动机和28i上的一样是高功率发动机，而且论坛里早就有不少直刷EUC的帖子，直接从156匹干到280，290，300匹，零百加速去到5.8秒甚至4.9秒！只是觉得一下子提升这么多，对于是否稳定以及耐用性还是有点担心，心理上接受不来。而且最大的问题是我这5线小城市根本就没有刷ECU的，直到在论坛里看到六轮驱动兄发的帖子，进一步增强了我要刷的决心，而且最关键的是他把刷ECU的商家推给了我，一加好友发现竟然是老乡！哈哈[憨笑]缘分呐，看来老天注定就是要让我刷上这一把。好事多磨，老乡只有过年过节才会回来，就这样一直等到年前，从百忙之中抽出时间狂奔100公里与老乡会和，刷了原厂28i动力，提升至245马力，选择原厂程序是因为它最稳定，经历了TMC之后让我感觉稳定最重要，虽然280、290的马力很诱人，6秒以内的破百成绩很香，但我还是选择保守一点好。直刷EUC很快，十几分钟就搞定了，跟拷贝文件似的，刷完之后立马试了一下车，DS档未关闭ESC情况下测得数据6.5秒破百，很正常，跟官方的数据非常吻合，跟网友测出的原厂28i数据也很吻合，但我觉得还可以再快个0.3秒左右，到6.2秒，或许是我的轮胎老化了，抓地力不如新的时候，这个冬天明显感觉胎都变硬了。
刷了之后0—100明显感觉推背感比TMC要强，比原厂要强很多，低速状态下顿挫感基本消失，很平顺，拖拽感几乎没有，这两点和TMC的8档很像，但不一样的是，这个有爆发力，有推背感，稍微深踩油门就能爆发，正常开的时候能明显感觉到发动机有力多了，听发动机发出低沉有力的声音，有点像老虎盯住对手低沉的咆哮，它在挑逗你随时踩下油门踏板去让它尽情狂奔！回程的高速上还是按照之前的驾驶习惯开，同样的油门深度，稍不留神就超速了，过了120之后的动力储备还源源不断，非常充足！感觉后段提升的更多，平时市区开的时候只要不深踩油门还是和之前差不多，很好控制，不会像丰田一样一点油门就蹿。拖拽感消失后感觉整辆车变轻快了，就是一种行云流水的感觉，加速加的起，松油门之后滑行的远，一种很畅快的感觉。车也变成了快车，真正的快车，快到容易超速，快到开快了之后松油门有点害怕[憨笑] 。
这才是宝马真正应该有的样子，跟开朋友的5系感觉一样了。回来之后有点担心没刷更高的特调动力以后会不会后悔? 。
性感女神在线撩车，宝马X1半年用车体验，我在路上等你车友们你们好，平时就比较喜欢逛论坛，今天想分享一下我的爱车，分享下我当初买车的一些经验，以及我购车后的体验。（有“买家秀”，很撩人的哟~）先简单的自我介绍一下：我！有驾照的90后美女“老司机”，没错，就是这么自信且自恋[嘻嘻] 典型天秤座，纠结，独裁，颜控，无厘头[可爱] 喜欢有个性的一切事物，包括车、包括自己、包括你[嘻嘻] 车型：SUV，宝马X1，2019款 sDrive20Li领先型车龄：半年，2019年8月购买开票价：23.6万（含税，含加装创新套餐）落地：24.8万（车价23.6+保险1.2）我应该是女生买车中为数不多的，从选购到落地，全程一个人决策、操办各种手续的女车主。
我只能是尽量缩短纠结的时间，把精力放在杀价等正事上。第一，选购过程中在各种车之间纠结，，如果有一款车你之前丝毫不了解，但是没任何纠结，一下子就买了，很大可能不是车子无懈可击，是你对同价位档次对车了解的不够第二，选购三步走，定预算，定车型，选前3 当时我的预算是落地30以内，因为自己喜欢户外，家里有轿车，所以很快就决定买SUV了，顶了预算和车型，就是选前3，这个选3是为了缩小范围，至于选3个什么，这个有很多思路，见仁见智，我看中的三个点就是，安全，操控和舒适[嘻嘻]这个过程需要先罗列出所有符合条件的车辆，对于我也就是盘点了所有30以内的SUV，其实没几辆，加上3标准，心里就有答案了。