这使宾利脱离了多年来劳斯莱斯臃肿的造型,也使其运动精神光大 。ContinentalT是宾利与大众合并前的最后一款车型 。这款车采用高性能涡轮增压发动机,由伦敦久负盛名的车身制造商穆莱纳(Mulliner)制造,车型上还添加了“个人特别版”(PersonalCommission)字样,以凸显其尊贵气质,这些再一次向世人显示了宾利的王者风范 。1998年,宾利被大众公司收购,一度有人担心宾利的形象会被改变,但后来推出的雅致RedLabel完全消除了人们的顾虑,德国人并没有改变宾利,宾利的英国皇家血统仍然纯正 。
我们相信,在大众的品牌旗帜下,宾利一定会创造出一个又一个经典! 【车标介绍】本特利轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为主体,生出一对翅膀,似凌空翱翔的雄鹰,此标志一直沿用至今,过去曾用过一个展翅飞翔的“B”标志 。【公司发展状况】宾利:为“宾利”而生宾利汽车的创始人walter owen bentley,1888年9月16日出生在伦敦,从小对所有的机械着迷,16岁时的第一份工作是在英格兰北部的great northern locomotive工厂开始铁路行业的学徒生涯 。业余时间,他热衷于设计和制造一些小型摩托车,积极参加小型的长距离试车比赛,并且和哥哥一起在伦敦至爱丁堡的长途比赛中获得了金牌 。
这是w.o.与赛车结缘的开始,他由此狂热地爱上了对速度永无止境的追求 。同时,这也成为了他在赛车运动中不断钻研、乃至日后不断提升宾利汽车技术水平的源动力 。在汽车发展初级阶段的20世纪初期,w.o.从赛车场上获得了灵感,萌生出制造一种注重性能且重量更轻的汽车的想法 。
这在人们对车的认识仅仅限于交通工具的时代,他的这种想法显得前卫而另类,也注定了宾利从诞生之始即非为“大众”而生的产物 。宾利Hunaudières,1999-1912年,宾利家族筹集资金引进法国的dfp跑车,并在伦敦的3 hanover广场成立了bentley & bentley公司 。w.o.对引进的dfp做了改进,将发动机改用铝活塞,提高了汽车的性能 。一次大战期间,w.o.受聘于英国皇家海军航空兵技术委员会,从事法国克勒盖特发动机的改进工作 。
他设计的铝合金活塞很快被飞机引擎广泛采用,不仅其改进型的航空发动机以br1和br2闻名,他也由此积累了大量的制造经验并掌握了足够的工程技术 。于是战后他踌躇满志,闪电般地开始设计并制造属于自己的汽车 。1919年初,新车设计完成 。
而这时,公司也筹集到了资金,成立了后来赫赫有名的宾利汽车有限公司(bentley motors ltd.) 。当时公司的名义股份资金是20万英镑,而实际上银行中的现金只有1万8千多英镑 。所以,公司一开始就资金不足,这为日后宾利财政上的困境埋下了隐患 。尽管如此,宾利在1919到1930的十年多时间里还是取得了生产与销售上辉煌的战绩 。
1919年宾利公司成立后,即推出马力高达85匹的3车型——宾利3.0,其最高时速可以轻易突破80英里,这已经是当时速度最快的生产型汽车 。宾利用这款3l车参加了各种比赛,除了打破了当时几乎所有的耐力和速度记录外,其衍生车型还历史性地夺下五年的勒芒耐力赛冠军,宾利从此名扬天下 。宾利3.0的历史意义除了为宾利赢得了显赫声名,更为重要的是它奠定了日后几乎所有宾利车款制造的基础:快速、易驾驶、在持续高速条件下容易操控、持久耐用、稳定 。
后来宾利生产的更大更快的4.5l车、speed six以及8.0l车,都是采用先锋设计的3l发动机制造 。1921年9月,本特利开始出售自己的第一辆本特利轿车 。当时本特利只出售跑车底盘,车 。
宾利雅致用了什么发动机?【雅致T是哪个国家生产的?】宾利雅致用了一款6.8T450匹马力V8发动机,宾利雅致是典型的宾利风格的轿车,在车身尺寸方面,其长宽高分别为5390mm、2125mm、1515mm,轴距为3366mm 。在外观上,引擎盖中部的“V”字形也被抬高,并与改良的散热器外壳线条无缝衔接,形成了崭新、完整的外观 。
在内饰上,众多整齐的开关和按钮通常构成了豪华轿车内部的特征,但是雅致的某些功能诸如置于木质仪表盘之后的立体声、烟灰缸和更细微的空气流通控制都巧妙地隐藏起来,使驾驶者只会看到那些经常使用的控制按钮 。
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