Supra自动挡报价多少钱?( 三 ) _八成卖上50万，情怀值不值？丰田Supra历代车型详解！

随着动力的提升，EPA估计的燃油经济性确实发生了变化。凡 2020 Supra 在城市中的 24 英里每加仑的城市和 31 mpg 在高速公路上，2021 穿着 22 mpg 城市和 30 mpg 高速公路评级。在效率上的轻微折衷是我愿意为额外的肌肉而活，我敢打赌，大多数人买Supra也会。然而，对于任何关心燃油经济性和底线成本的人来说，丰田已经为你提供了保障。
2.0升涡轮增压四缸发动机也将在2021年加入阵容。你可以在单独的评论中阅读关于新的基础动力系统255马力和295磅-英尺的扭力。在去年评测2020款Supra的时候，我对它的动感大体印象深刻，但丰田在2021年的时候并没有安于现状。3.0车型的底盘调校进行了一些修改，自适应减震器、电子助力转向系统、主动式后差速器和车身稳定控制系统都进行了新的编程。
前、后防撞止动器和额外的铝制发动机舱支撑件也被添加了，使事情更加稳固。在道路上，Supra的感觉和以前一样，转弯反应迅速，19英寸的米其林Pilot Super Sport轮胎的抓地力很强，四活塞式前排Brembo刹车系统的制动能力很强。如果你想把车尾悬空，这也是很容易做到的。但去年我注意到，在入弯时，我注意到了一些初始的车身倾斜，而在2021年的Supra上，这种倾斜已经基本消失了。
轻盈的转向也是我抱怨过的，但在最新的车型上也得到了弥补。毫无疑问，Supra是一辆平衡性好，而且在激烈的驾驶过程中会有很大的发挥空间，不过作为一个环城跑者，它的表现也不差。将车开到Normal模式下，更宽松的悬挂阻尼、更轻的转向系统和不高的传动系统性能使其在日常驾驶中足够舒适。
而且后备箱内有10.2立方英尺的空间可供使用，带着另一个人和行李去公路上旅行，我对Supra没有任何保留。说到设计，我还是很喜欢新Supra，但并没有爱上它。设计师从第四代车型的前脸汲取灵感，是一个明智的决定。
车尾的三四分之一视角依然是最佳的视觉效果，弯曲的车尾和一体化的扰流板再次借鉴了老款Supra的设计。我仍然不介意引擎盖和车门上的假通风口，如果它们在未来的热销车型中成为功能性的固定装置的话。如果这不发生的话，我也会很高兴地加入到互联网上那些讨厌他们的人的行列。为了增加视觉上的刺激，丰田将在2021年提供一款全新的限量版Supra A91版。
基于Supra 3.0车型的基础上，A91车型采用了特殊的碳纤维后视镜盖、C柱图形、碳纤维后唇扰流板、哑光黑色轮毂，并提供Nocturnal（黑色）或专属的Refraction（蓝色）车漆选择。内饰方面，黑色Alcantara内饰采用了对比强烈的蓝色点缀、特殊的后备箱垫和钥匙扣套。A91 Editions车型的产量上限为1000辆。
非A91版车型上的双座舱没有变化。我的3.0尊贵版测试车的真皮储物桶很舒服，支撑性很好，头部空间也很宽裕，用料和开关机都是宝马的，质量很好。不过，低矮的车门开启方式仍然是个烦恼，可能会让身材较高的人在上下Supra时有可能会被撞得鼻青脸肿。如果你讨厌宝马的iDrive信息娱乐系统，那么你就会对Supra Command生气，因为它本质上就是iDrive 。
在2021，丰田丢掉了之前在底层Supra车型上发现的6.5英寸屏幕，全系标配8.8英寸触摸屏。在我的3.0 Premium测试仪中，在触摸屏和中控系统的配合下，它的功能包括实时交通导航、12扬声器的JBL音响系统、卫星收音机和蓝牙。由于iDrive已经存在了很长时间，它的排序很好--它的工作方式很直观，菜单屏幕之间的页面也很敏捷。
与iDrive一样，Supra Command也支持Apple CarPlay功能。但与iDrive不同的是，iDrive的Android Auto功能即将推出，? 。